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李潮:中国一线城市将成为豪车密集带

2010年12月18日19:15腾讯汽车前方报道团我要评论(0)
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[导读]2010年12月18日,中国汽车主编沙龙暨年终盘点举行,10余家主流汽车媒体的主编与腾讯汽车一道,盘点2010年中国车市,对于网友最关注的10件事,《深圳商报》汽车部主任李潮发表了自己的看法。

李潮:中国一线城市将成为豪车密集带

深圳报业集团汽车市场总监、《深圳商报》汽车部主任李潮(微博)

中国一线城市将逐渐形成豪车密集带

如果是汽车厂商会怎么看待10件关注的事情,这个冬天有限排、环境税务的开征,购置税的取消,还有拥堵的问题,10个专题中,有5个都涉及到环境、补贴,限车。

今后中国的北京、上海、广州、深圳和其他城市汽车的增长将趋缓,今年加价的情况虽然爆发了,今后会趋缓的,厂商的老总面对这种现象如何看待,渐趋停滞的市场,换手率是比较高的,中国的中心城市和一线城市将逐渐成为豪车密集镇“城市”。

如果北京用车牌的方法解决汽车拥有量的问题,绝对不会购买天津一汽或者是吉利汽车,中心城市的富人比较多,购置能力比较强,大城市的数量将停止增长或者是渐趋平缓,豪车消费将逐渐趋缓。

农村市场将关系厂家和媒体生存环境

中国大城市加起来,大约等于欧洲所有大中型城市的市场,相当于南美和中东和亚洲的市场。农村的市场继续支撑中国汽车市场的发展,这些都关系到厂家和媒体的生存环境。

讲到限车,《北京青年报》本地汽车版很厉害,很多经销商的广告投入是非常大的,如果限车后,北京的经销商会有1/3消失,对于《北京青年报》的广告业务就有巨大的冲击,如何“吃稳”两头市场,如何在中国二、三级市场找到适合投放的形式,同时在中国成熟车主使用环境和范围内能够抓住车种升级,这一点是非常重要的。

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