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郭登礼:李书福是中国汽车界的英雄

2010年12月18日19:26腾讯汽车前方报道团我要评论(0)
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[导读]2010年12月18日,中国汽车主编沙龙暨年终盘点举行,10余家主流汽车媒体的主编与腾讯汽车一道,盘点2010年中国车市,媒体最关注的10件事情,《华西都市报》副总编郭登礼发表了自己的看法。

郭登礼:自主品牌或败在合资二手车上

《华西都市报》副总编郭登礼(微博)

新能源补贴方案:厂家“被政策”

新能源补贴方案出来的问题,中国在制定政策的时候想的很好,想在新能源、环境绿化方面做好的推动,很多内容都是治标不治本,这是最麻烦的一件事情,这种事情应该由相关机构推动,中国很多的政策都是由相关部门制衡推动的。

新能源汽车补贴方案,对于厂家而言是被政策的,因为有政策就一味的“政策”。

前几天跟姚总交流的时候,他说飞度在申报新能源补贴汽车的时候,因为车重多了一公斤,就未获得新能源补贴的优惠,我认为是比较可笑的事情。

新能源补贴政策中国的政策是虎头蛇尾,前期和后期没有连续的监控,是否意味着新能源政策补贴后,汽车在市场运行和政策执行过程中,新能源发展过程中如果不彻底,就将钱收回来或者是对企业罚款,或者是对产品进行惩罚性的措施,这些没有就感觉比较遗憾。

通用以“小”诱饵换微车市场“大”利益

通用汽车重启IPO上市的问题,我是这样看待的。这是美国政府成功的解套,让通用汽车重新回到市场的根本,按照市场游戏来玩,至于上汽入股我是这样想的,这是相互交换,美国通用用弱小的股份大约是0.97,换取了柳州五菱,美国通用看好了中国的微型车和小车市场,通过小小的诱饵,换取了上汽集团对柳州五菱持股的减少,这是利益的交换。

李书福是中国汽车界的英雄

吉利18亿美元收购沃尔沃我是这样理解的,大家不一定认同的,大家认为是李书福资本或者是扩张,希望吸取沃尔沃的技术。我听到国家相关部委知名人士说,吉利收购沃尔沃国家为什么如此的支持,让中国的技术跟世界技术缩短了50年,对中国是伟大的事件,不像有些集团收购有些国家的技术,因为不能掌控,不能全线操控。

李书福做此事,获得了政策的认可,政府的认可,国家的需要,市场的需求。李书福在目前的情况下,相对于国有企业的巨头来说,他是中国汽车界的英雄。

大家不要总是将中国看成是温州造假的时期,中国维持国际品牌有一套标准和规则的。我们知道普通的消费品是中国制造的,实际上高端和奢侈产品都是中国制造的,而且在维持品牌的故事大家是不知道的。

中国在国外上市公司和国外的品牌都是非常高端的,不要将目光放在眼前的品牌,这样评价是不妥的,中国是很优秀的,如果这样看待吉利收购沃尔沃的话,就不具备前瞻性,也不是客观的看待中国的价值。

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郭登礼

郭登礼汽车合资自主品牌成功希望很大。

2010-12-18 11:26:59
[责任编辑:haohaozhou]
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