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嘉宾寄语2011年度车颁奖 共议明年车市

2010年12月22日00:15腾讯汽车我要评论(0)
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“年度人物:李书福”、“年度车:宝马新5系L”、“年度技术:VOLVO防碰撞系统”……伴随一连串奖项的发布,由腾讯汽车和《汽车杂志》联合主办的“2011年度车”评选,历时近两个月,四轮层层选拔,六十余家专业汽车媒体和500多万网友的一致评定,终于在12月21日揭晓了最终谜底。

在颁奖典礼上,来自厂商的代表纷纷接过了代表业界专家和网友评选出的奖项,这不单是意味着媒体和主流汽车消费者对他们的肯定,也意味着他们的产品在2010年各个细分市场中都起着主导作用。这是一个众望所归的结果!

企业老总寄语年度车颁奖

北京现代品牌战略总监郑明采:

现在汽车市场正在不断地扩大,而消费者对汽车市场的关注度也会持续上升,这样的活动对于消费者选购汽车提供了一个很好的向导,是一个非常有意义的活动。现在各种媒体都举行这种颁奖典礼,我对于颁奖典礼的一个期待就是或者颁奖典礼的规模可以更扩大一下,比如全国媒体联合大奖或者是网络媒体联合大奖,这样的大奖对于消费者来说更有一个公信力和可信度,这样是以后一个发展方向吧。

关于车市走向,去年和今年中国市场的走势打破了所有专家的预计,取得了很大的成功,像明年中国市场也会成长到一定的程度,可能专家是不够乐观的,可是它的成长是必须的。像我们沿海地区的销量放缓的同时,那些销量转嫁到了内陆的二三线城市,它们的销量正在急剧地增长,这也会带动中国市场的增大。

东风日产市场部文飞:

年度车型评选(微博)我们汽车行业的人士都知道,是非常有影响力的,无论是《汽车杂志》作为当今汽车专业杂志的翘楚,还是作为四大门户网站的腾讯网,都是在行业内具备非常大的影响力以及网民的支持,所以我们相信这个奖项是十分公允,而且也是受到亿万网民以及读者的一个认可的。

我想今年这个年度车型颁奖《汽车杂志》和腾讯网联合举办,我觉得应该是一个非常好的形式,也是未来的一个趋势。因为这样能够将《汽车杂志》的专业性以及网友的参与度,消费者的这种参与度能够非常有机地结合起来。

关于明年车市,因为大家也都知道明年的政策会有一些调整,但是毫无疑问,汽车行业的走势还是会继续积极向上的。我们觉得虽然不太容易再保持这种30%、40%的高幅度的增长,但是我们觉得增长在两位数以上还是没有问题的。

吉利汽车公关总监杨学良:

2011年年度车型评选和颁奖已经做得越来越红火,然后影响力越来越大,借助《汽车杂志》和腾讯这个平台,我相信它的公信力也是非常强的,我们非常支持这个平台,希望你们能办得越来越好。我们希望能更多地关注自主品牌,能把我们的车型更多地获奖。

对于明年车市,我认为还会相对保持一个快速的发展,虽然可能不会出现像09、10年这样爆发式的发展,但我们还是相对比较乐观的。

郑州日产市场部部长郭红军:

首先感谢腾讯汽车对我们NV200的一个支持,NV200作为一个新的车型区隔CDV,从今年6月份开始上市以来,至少腾讯汽车已经给予了很大的支持,当然用户也给了很大的支持,今年我们销量也达到了一个目标。但对于CDV一个新概念的导入市场来上肯定要有个过程,就像当初我们帕拉丁导入SUV这个概念一样,以后的几年里肯定是节节攀升吧。

我对11年的整个车市相对10年来说,肯定是与10年相比不如10年,但肯定还是在两位数的增长,总体市场应该还是在2000万台以上。

一汽大众公关助理经理郭姗姗:

首先是这样的,今天也非常荣幸能够代表一汽大众参加由《汽车杂志》跟腾讯汽车这两家非常主流而强势的媒体联合举办的这次颁奖典礼,也非常荣幸我们一汽大众的高尔夫GTI车型能够荣获最佳车型的奖项。这次奖项的获得通过网友的票选,加上权威媒体的评定,充分显示了我们车型所代表的这种优质生活的一种,消费者对这种优质生活的一种追求。那么未来的日子我相信一汽大众一定会秉承着这种德国高品质工艺为标准,为广大的消费者、用户提供更新、更好的产品。希望你们以后年度车评选能够更加地精准,然后能够覆盖的人群更加广泛。

广汽丰田公关科王雅静:

2010年是中国汽车史上又一个比较辉煌的一年,这次广汽丰田能参加《汽车杂志》和腾讯汽车本次的颁奖也感到非常荣幸,广汽丰田也将在今后的环保和车企业责任人上做出更多的努力。谢谢大家。我相信本次评奖会在今后的每一年都会做得更好,更专业,这也是很多汽车厂家的期望,也希望大家可以共同努力,也希望大家能够继续对广汽丰田进行支持。

一汽丰田岳新光:

腾选汽车首先是一个非常知名的一个媒体的频道,一年以来对我们的帮助很大。然后很荣幸我们的皇冠车被评为一个特殊的奖项,我觉得影响力还是有,希望11年能够持续这种状态。另外一个就是现在的各个媒体频道里,咱们的网络频道,像太平洋汽车,包括咱们,是我们的一个主流媒体,将来也是我们主要想合作的一个对象,希望咱们越办越好。

网络媒体在我们整个的汽车营销当中发挥的作用是越来越大。现在各种各样的新的形式,像Facebook、Twitter,到了中国是开心网、微博等等,这些是一个新的发展趋势。刚刚我们来的路上听广播还说微博已经成为一个新的网络社交形式,就是说它从网络一个单纯的网民之间的东西变成了社会性的一个东西,所以说将来你们这个腾讯汽车希望这方面可以强化一些,或者就是说把这种新的网络的形式或者是传播的形式加入到这个里头,我个人感觉可能会好一些。另外一个我们不专业,现在这个趋势我觉得一直以来非常好,这么多年发展下来,可能顺着当前这个趋势发展也会更好一点。

至于车市,明年车市说实话,按照目前的状态来看,整个车市的状况会延续。但是我们中国的一个特点,就是车市的兴衰与否跟国家政策的相关性很大,现在2011年很多政策还没有出台,比如说现在的购置税,包括购车的优惠补贴,具体说明年是一个什么走向众说纷纭,但是国家还没有给一个正式的文出来,所以这个对于明年车市的一个发展是不好预测。但是整体来看,中国处于汽车市场的一个发展阶段,明年的增长还会保持,但是要说增长到什么程度,这个我们不敢太做武断。

沃尔沃陈小飞:

我觉得这个形式还是蛮新颖的,把传统媒体和网络媒体,把这两种不同渠道的受众全都综合来做一个评价,然后对所有在现在市场上各个级别的车进行一个评估,我觉得还是一个非常公正,比较新颖的一个方式。我觉得应该以后越来越多的趋势是传统媒体跟新媒体来结合,而新媒体会面对更多的网民,更多的消费者,然后把新媒体的这个优势给充分发挥出来,然后两者做到一个最完美的结合。

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