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嘉宾寄语2011年度车颁奖 共议明年车市

2010年12月22日00:15腾讯汽车我要评论(0)
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年度车颁奖 主流媒体畅谈明年车市

新华社资深记者张毅:

今天中午和那个广汽本田的执行副总姚一鸣吃饭,他在感叹现在汽车的讲太多了,很多是没有价值的。但是我们那个《汽车杂志》,腾讯这个奖就不一样了,这个奖是历时很长,《汽车杂志》的评选有很多年,我参加评委也很多年了,而且每一年评出来的结果是客观和公正的。所以现在国内有一些小媒体搞汽车评奖也搞疯了,最后评上的厂家都不愿意去领奖,还要给人家送去,送去人家还不稀罕要。所以从目前国内汽车评选来讲,我觉得也应该治理整顿,我把有一些没有影响力的,纯粹是来敲诈勒索企业的那些评奖要把它扫除干净。

新京报汽车版主编何醒言:

我觉得这是一个很好的活动,因为我已经参加第三届了,因为这个是相当于一个权威的杂志媒体和一个权威的门户网站联合起来打造这样一个品牌,所以说我觉得它对整个汽车业在消费评选标杆以及市场标杆,甚至消费趋势这样一个标杆的树立上有一个很好的借鉴意义。

未来的年度车评奖的话,我希望有更多的新能源汽车能参与到这种评选中来,因为现在不仅仅是用传统动力,我们觉得现在从政策导向,然后从消费趋势来说,新能源可能会越来越多,包括混合动力,不只是那种纯电动,有更多这样的车型参与评选我觉得是一个好的方向。

明年车市我的预测是接近2000万辆,应该在1850万到1950万之间。

华西都市报汽车周刊主编郭登礼:

《汽车杂志》和腾讯网对2011年年度车评选,我觉得非常公正,是全国汽车界以及媒体的主编和汽车行业的专家,对每个车型认真研究思考,根据全年的市场表现和它的消费者的认同评出来的奖,我觉得是非常公正的。

现在评奖比较多,我们一直觉得现在年度车一个应该在技术创新上,另外一个就是在消费者认同上,满足消费者需求上下工夫,我觉得才能叫做年度车。

今天上午我们在参加由《新京报》组织的中国汽车产业影响力论坛上,一些汽车厂家、老总纷纷预测,明年的车市增长大概10%到15%,就是有希望达到2000万辆的车市销售量。

经济观察报汽车版主编张耀东:

我觉得是这样的,现在媒体汽车评选很多,但是有品质,有质量,有公信力,有专业性的并不多。我觉得腾讯网和《汽车杂志》已经坚持了年度车型评选,这里头属于凤毛麟角比较出色的一个,我认为2011年车型评选以及以前的,将来会越做越好。我希望能够在专业性和网友的广泛阅读之间达到更好的一个平衡。2011年的车市总体判断在10%到15%之间的增长。

汽车公社主编卫金桥:

这是我第三次参加腾讯汽车和《汽车杂志》举办的年度车评选,我觉得这个对一个领先的杂志来说,它和腾讯汽车的合作现在已经成为国内非常有影响力的几家评选之一。大家都觉得这个评选很多,有点烂了,但是我觉得还是要看含金量。我觉得《汽车杂志》它在后市场方面,包括在引领汽车行业特别是产品的报道和测试方面,还是有它得天独厚的优势,加上腾讯汽车巨大的用户群体,我觉得它们的结合是会成为业内的一个盛世,也会越来越关注。

我有一个希望就是说希望这个奖项稍微少一点,我觉得精炼一点,因为我们大家都知道,我们都参加过很多次北美的,还有包括欧洲车的这种评选,我觉得作为一个非常有代表性的一个杂志,加上腾讯网这么好的一个平台,应该可以打造出在国内不能说排第一吧,前三位的一个评选。但是评选的一个基础就是要少而精,少而精的话就有一个前提,我们大家都知道有一些众所周知的原因导致这个评选可能有点奖项比较多,但是我觉得随着车市的发展,我觉得可以在评选的奖项方面进一步拔高一点,但是在评选机制上,在评委的选择上,我觉得这个面,我觉得可以把腾讯网巨大的用户发展进来,而不仅仅是说像我们这些评委的这种,因为评委的观点更多是代表业内的观点,我觉得要代表一些用户的观点的话,更多的时候还是参考一些读者,还有包括用户群体,我觉得它的优势。

明年车市,走势的问题,我们做媒体来讲,昨天到今天,还有前天这三天时间,我们参加了很多的这种论坛,还有这种采访,当然老总们一致的观点是10%到15%左右这个增幅,我大致同意,我觉得我比他们稍微乐观一点点,明年上半年的话会比较困难,特别是在春节之后,就是2月份到5月份这四个月会相对比较艰难。但是我看到中国汽车还是有一个现象,就是中国汽车的低迷从来没有超过半年。所以我觉得这个低迷期大概也就半年左右吧,中国汽车的需求量你挡不住,确实是用户群体,还有刚性需求太大。所以我觉得从明年下半年,8月份以后,我觉得还会有一波非常好的增长,我比较乐观吧,接近于20%。

《汽车与你》主编萧恩:

年度车就是说,我觉得是各家媒体都有一些很多年度车,《汽车杂志》跟腾讯的年度车,我每年也来做一个评委,来参加。我觉得中国的汽车媒体人一定是要有一个共识,这个共识就是说奖我觉得应该是由很多媒体人,专业的媒体人评选出来的。我跟老董实际上都认识很多年了,都有很多一些想法,我是希望这个年度车真正由中国的专业汽车媒体人,是一个中国所有媒体评选出来的一个专业奖。当这个奖拿到世界的时候,人家觉得你中国是有一个不错的奖。因为我本人也是世界车评委,我也推荐了一些人把他带到世界车评委,老董现在也是了。我觉得这会让全球的这些汽车专业人士他对中国的汽车市场或者中国的媒体人他会有一个新的认识。我觉得今天来参加这个晚会,腾讯这么一个网络的公司跟一个平面的一个杂志来合作,我觉得是非常好的,对传播汽车文化,传播年度车的概念,我觉得是一个蛮好的合作。

关于明年的车市是这样的,就是说我们今年肯定还是增长很快,我们讨论明年是不是,不是讨论过不过一千多少万,是过两千万的问题了。以今年销量的正常情况来分析,如果我们算15%的增量的话,那明年可能就会达到2000万。当然这个车市未来会不会一直这么红火?肯定有波峰就有波谷,我估计未来可能会放慢。这里面当然可能看看有没有政策性的一些影响,这两年的发展可能是政策的影响把它推高了,明年我们马上到年底,有一些政策要退出了,当然退出之前可能会有一个红火的时候,但是未来一段时间有没有影响?我现在还不清楚,但是总体明年肯定是上涨,涨多少,我们看。

新华社财经国家周刊杨光:

以前说实话对汽车这方面个人是爱好,没有很专业地去关注,但是近一年左右时间,还是接触得比较多,包括这次参加评选的一些车型,我觉得我个人的爱好,个人出发点,我还是对大众型的这种经济型的,包括环保型的汽车做了一些投票,投了些票。第一次参与,我想以后应该有这样多的机会,会多来跟腾讯汽车多沟通。

我觉得这样的活动现在应该是这种商业模式进行得相对来说比较成熟一点,可能今后这样的活动还会很多,但是除了这样的一个颁奖典礼,年度的这样一个噱头来说,其实更多的我觉得还是要在包括汽车工艺,和汽车周边产业,汽车产业发展的问题上,包括制度的问题上有一些多的探讨,不光是一些我们比较隆重的场合,还有隆重的仪式,还有更多的交流,包括能促进对政策的解读,对相关产业的一些关注。

新民晚报张云:

汽车杂志年度车评选活动我已经参加很多次,我觉得一直能够把这个活动坚持下去,而且是有声有色、有规模地坚持下去很不容易,尤其能够请到全国相关的汽车媒体各方面的记者、编辑一起参与这个活动,我觉得这样的话是很有权威性的。当然我希望,因为一个评奖活动其实和一个汽车做一个品牌道理一样,也是需要一个长久的坚持,当然同时也需要客观、公正和权威,我们希望这样的评奖一直长久地坚持下去,同时坚持它的客观、公正的原则。

对于明年车市,从目前消费的增长趋势看,明年车市按理说也不会很差,当然我觉得如果会影响明年车市,万一影响明年车市消费增长的话,就是不知道国家的相关汽车政策,特别是鼓励汽车消费的一些优惠的政策不知道会不会有什么改变,以及这些改变会对消费者的消费心理产生什么影响。总的来说我相信明年车市增长应该还是能够保持的,我觉得还是应该保守一点,因为这两年连续增长很快,如果明年能增长10%到15%,应该也是很可观的了。

南方日报汽车周刊主编乐国星:

中国车市红红火火,但是对中国车市的判断需要一个风向标的作用,那么我们今年的2011年度车型评选就是2011年的车市风向标,它能够起到一个很好的对消费者的引领作用。这个活动在国内汽车业、媒体业已经相当权威,我们希望这个活动今后能够越办越好,更多地,不仅仅是专家的意见,也不仅仅是媒体的,而是应该贴近消费者,更加注意倾听消费者声音,当然这已经是国内的标杆了,我们希望再上一个新的台阶。

对于车市,广州车展正在如火如荼地进行,这期间有个热词就是2000万辆,我们相信在今年1800万辆的基础上明年上2000万辆绝对是没有问题的,我们对中国车市是非常乐观的。但是我们也要看到明年的车市是中国车市这一两年来遇到的最复杂的开局,有政策的因素,也有整个用车环境的改变,所以明年上半年可能比较辛苦一点,对各大厂家来说,但明年的这时候我想各个厂家还会是一个丰收的季节。

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