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电动车十年内难普及 环境与配套面临挑战

2010年12月29日07:46北国网-辽沈晚报[微博]孟岩我要评论(0)
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近几年,中国汽车市场已经逐渐开始向新能源汽车转向,国内各大车展均以新能源和绿色为开展主题,跨国、合资以及自主品牌汽车厂家也都把新能源汽车作为未来发展的主力。

可是,新能源汽车在厂家和消费者中冷热不均。虽然业内普遍认为发展新能源汽车是一种必然趋势,但参加“2010中国新能源汽车发展年会”的专家们也似乎并不看好新能源汽车的迅速崛起,北京大学国家发展研究院副院长姚洋甚至认为:

在新能源汽车领域,纯电动汽车在市场上呼声最高,各大车企也都在着力发展纯电动技术来迎合市场。但是,纯电动车的发展也需要面对诸多难题,成本、标准、价格、配套等一系列因素都在制约着其快速上路。

在本次新能源汽车年会上,北京大学国家发展研究院副院长姚洋接受了记者的采访,就纯电动汽车的发展瓶颈,他阐述了自己的观点。动力性能赶不上传统燃料汽车,电池是心脏,它要驱动车子前行,但就目前消费趋势而言,消费者是否能够体会得到电动汽车的高性能与高动力,这是其发展的一大瓶颈。

“我们国家大概比亚迪最好的可能也就是三百公里,这样一个续航能力和传统燃料汽车相比,特别是与轻型的小型汽车和经济型汽车相比,还是有很大的差距。 ”姚洋认为,电动汽车加速性还是赶不上汽油汽车,毕竟是二次转化,能源发电,发电再充到电池里,再转化成机械的。这不像汽油或者柴油汽车,直接燃烧,加速性能要好。再一个就是驾驶的乐趣,电动汽车无声无息,我们的消费者是否愿意接受这种平静,这很难说。

电池成本居高不下

传统燃料汽车的核心部件是发动机和变速箱,而对于纯电动汽车而言,电池就是其心脏。就目前电动汽车发展来说,电池技术的好坏在决定着电动汽车的生存走势。

姚洋认为,电池的成本太高是电动汽车发展的又一瓶颈,因为相对而言,这种电动汽车对于消费者来说,还是太贵了,大家是不是愿意掏钱去买,是很大一个问题。再一个是电池的安全隐患,因为现在特别是锂电池,串联起来的电池,一旦遇到撞击以后可能会爆炸,有很大的危险系数,特别是在中国,交通事故很多的情况下,这也是一个需要考虑的问题。

环境与配套都会面临挑战

传统燃料汽车对环境所造成的损害有目共睹,但对于电动汽车而言,电池所给环境或将同样造成无法估量的损害。“电动汽车的确是没有排放了,但是用过的废旧电池该如何处理呢? ”姚洋认为,电动汽车也同样会对环境产生负面影响,主要就是废旧电池处理问题。

据记者了解,丰田、比亚迪等汽车企业都已经研发出可以在家里充电的电动汽车,只需充电几个小时就能续航200-300公里每小时。但是,由于汽车生产企业所生产电池标准不同,如何能够为不同的电动车充入相同的电源,配套标准也在一定程度上制约着电动汽车快速走入百姓家庭。

(记者 孟岩)

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2010-12-29 00:06:42
[责任编辑:skyliu]
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