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不受季节影响 生物天然气大规模利用启动

2011年01月01日13:35中国化工报综合报道我要评论(0)
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“这种气用起来跟普通的天然气感觉没有什么不同,一天下来比用汽油能节省将近一半的费用。”在安阳神州万象清洁能源有限公司的一座加气站,一位出租车司机这样告诉记者。记者看到,十几分钟内,来这里加气的出租车络绎不绝。

“的哥”说的“这种气”,指的正是车用生物天然气。像这样提供车用生物天然气的加油站,安阳共有3座,生意都不错。气源则全部来自安阳恒生能源有限责任公司今年9月份投产的年产400万立方米车用生物天然气项目。据了解,这是目前国内首个产业化运营的车用生物天然气项目。

由于油价上涨,河南省不少城市的公共交通工具纷纷“油改气”,天然气的消费量猛增,年缺口近10亿立方米,特别是冬季用气高峰期,常出现“气荒”。“车用生物天然气技术工艺不受季节、气候等影响,供应稳定,能够有效缓解冬季‘气荒’的情况。”恒生能源总经理刘保杰说。

据介绍,生物天然气以作物秸秆、餐余垃圾、人畜粪便等有机废弃物为原料,经发酵制成甲烷含量约55%~65%的粗沼气,然后经净化提纯生成甲烷含量达90%以上的天然气,即可供汽车使用。中国沼气学会秘书长李景明表示,沼气作为一种生物能源,目前在国内仍以农村地区炊事、照明、取暖等直接燃气方式来使用,而沼气提纯制天然气的技术在国外已经相对成熟,并已大规模用于汽车燃料。当前我国天然气供应紧张,从沼气中提纯天然气能很好地填补供需缺口,应该成为该领域发展的一个方向。

正是看好这一前景,恒生能源引进丹麦NIRAS公司技术,和丹麦发展中国家工业基金会、丹麦CSR资本股份有限公司共同投资6500万元建设了这一车用生物天然气项目。“项目采用了CSTR生物发酵技术和二次发酵工艺,生产出的车用生物天然气中甲烷浓度达95%,与油气田开采的天然气成分相同,经检验,产品符合车用压缩天然气国家标准。”恒生能源公司工作人员周俊介绍说。中国可再生能源学会生物质能专业委员会秘书长袁振宏也表示,目前来看该项目生产出的天然气在产品质量和性能上没有问题,可替代常规天然气作为车用燃料。

目前安阳市以天然气作为燃料的公交车约200辆,出租车1500辆,明年还将增加300辆燃气公交车,相对于汽油、柴油的高价格而言,车用天然气有巨大成本优势。神州万象加气站负责人给记者算了一笔账:1立方米天然气价格为4.18元,热值相当于1.1~1.3升汽油,按当前6.35元/升的汽油价格计算,燃烧1.1升汽油成本将近7元,用气显然要实惠得多。据介绍,神州万象目前在安阳的加气站日销售量达2万立方米,等恒生能源车用生物天然气项目运行稳定后,每天可供给加气站1万立方米生物天然气。

除了比汽油便宜外,车用生物天然气在生产成本上比天然气也更有优势。由于属于环保产业,恒生能源获得了一定的政策扶持。当前该项目的原料主要为人畜粪便等。恒生能源与安阳政府签订长期协议,取得独家城市垃圾处理权,这既使原料几乎不花什么钱,又解决了安阳市垃圾处理难题。此外,恒生能源每处理一吨公厕粪便,还可以得到政府40元的补贴。据刘保杰介绍,在这样的优势下,目前车用生物天然气项目的生产成本为1.8元/立方米,而从山西等地运来的煤层气成本为2.6元/立方米,进口LNG则达3元/立方米。

据了解,该项目年可处理垃圾18万吨,减排二氧化碳6.3万吨。同时,恒生能源还计划建设利用发酵产生的沼液沼渣生产特色有机肥项目,将于明年6月竣工。届时,生物天然气销售收入、有机肥销售收入、地方政府对于垃圾处理的补贴和正在运作的CDM项目收入将成为该项目的4个收入来源。“我们预计用5~6年的时间可以收回全部投资。”刘保杰对于未来的发展显得很有信心。

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[责任编辑:vivianliang]
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