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豹争虎斗 对比试驾奇瑞瑞虎3、长丰猎豹CS7

2011年02月17日07:54汽车时尚报谭功我要评论(0)
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让人垂涎三尺的大蛋糕怎么能轻易错过,即使自己是身材瘦小的自主品牌,也必须鼓足勇气爆发实力去拼搏进取。国人们对SUV的热情依旧浓烈,当手上资金不足以购买那些15万元+的合资SUV,他们往往会选择性价比突出的自主品牌SUV车型;它们通常以8-13万元左右的价格占据市场,且不论在尺寸上亦或是配置上都较合资车型有过之而无不及,唯一的劣势在于曾几何时环保不太突出的材料,以及潜心研究技术的工程师让人并不太理解的审美。但禁不住SUV高大身躯的诱惑,又迫于现实的经济压力,选择它们看来是有且只有这样。此次试驾的奇瑞瑞虎3以及长丰猎豹CS7就是符合以上所述的典范,那么让我们一起来了解一下它们究竟如何。

豹争虎斗 对比试驾奇瑞瑞虎3、长丰猎豹CS7

奇瑞瑞虎3、长丰猎豹CS7配置对比图

外形设计

瑞虎3:老款瑞虎的外形在我脑海里虽然谈不上出色,但绝对是属于十分耐看的类型。新瑞虎的出现让我在心里完全替代了老款的位置,虽然它的车身轮廓在我看来依旧是那副憨态可掬的模样。将前脸造型X造型的前进气格栅在不知不觉中就给人带来一股怒气,上扬的头灯使这种效果得以加强,新瑞虎前脸的线条丰富了许多,但并未不会让人感觉繁冗,更多直线的运用显示中一种男人般的阳刚之气。来到尾部观察能看出它依旧保留了许多原来的设计,只是在尾灯组上作出一定改变,在这个三灯组合的中我们看到采用LED的刹车灯是一个“亮点”,众所周知直立式刹车灯一直是凯迪拉克的传统,而瑞虎将这一设计置于自身,在我看来稍有突兀之感,毕竟搭配的是并非如同SRX刚硬并棱角分明的尾部。大灯接缝处不平整是很多自主品牌车型的弱项,新瑞虎也未能幸免,左右大灯处缝隙不均匀的现象还是能够比较明显地被发现.

2010款 奇瑞新瑞虎 资料图

2010款奇瑞新瑞虎

自主品牌并未颠覆性的改款思想一直存在,因此新瑞虎的侧面与之前完全一致也是可以理解的。但各车的轮胎规格与之前车型依旧一样,就连轮毂也没有发生变化,呃……存在这样那样的小问题没能解决的确让人遗憾,但我们还是看到瑞虎整体的样子依旧是讨喜的,就如冯巩做了小小的整容手术依旧不会影响他让观众喜欢的脸。

猎豹CS7:其实猎豹CS7共有两款外观,它们的不同主要在前进气格栅和雾灯部分。艺术版车型采用“凸”字型前进气格栅和细长的前雾灯。而运动版在视觉上则令人感觉更加霸气,采用倒梯形多条幅进气格栅。今回试驾的CS7艺术版从一开始的定位就与瑞虎3有本质的不同,因此在外形设计上必然有它自己的见解,流动的曲线就是它所抓住的重点并成为主要风格。多边形的前大灯,除了两端的棱角比较尖锐,其他线条都过渡的很圆润,在我想象中设计师一定是个细心的观察者,化妆中化眼线或是整容中的开眼角都是为了突出女性的眼部特征,将眼角两端重点突出看上去精神饱满甚至有放电的感觉,车如女人,因此也可以说CS7也带有几分妩媚。

猎豹CS7 实拍图

猎豹CS7

看到那别有韵味的尾部时我努力回想它与哪款车有所联系,浮现的答案就是奥迪SUV。后灯组的造型以及保险杠下侧的两条红色反光片都与奥迪Q5、Q7两兄弟有惊人的相似。唯一不同的是车窗部分稍显紧凑显现出梯形的造型,看起来有那么一种不太搭调的感觉。

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[责任编辑:malenawang]
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