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2011全球汽车老大或易主 中国市场定胜负

2011年02月28日18:03腾讯专稿周磊我要评论(0)
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2010年,在金融危机余波未了,但复苏曙光渐现的情况下,全球汽车市场共实现销售汽车7200万辆,开创了新的世界纪录。

分国家来看,中国、印度和巴西等国家销量增幅明显,尤其是中国汽车市场1806万辆的年销量,无疑为今年全球车市的表现作出了最大贡献;以美国为代表的北美市场和日本市场在宏观经济持续好转的情况下,其车市表现也呈现复苏迹象,销量反弹明显;而欧洲由于仍为摆脱金融危机以来经济复苏乏力的局面,其车市表现不容乐观,尤其是欧洲地区的主要市场之一的德国,更是出现了23.2%的较大幅下滑。

2011全球汽车老大或易主 中国市场定胜负

2010年各国汽车销量情况一览

而从销量排名前三甲的丰田、通用和大众三家车企的市场表现来看,破产重组后的新通用仅以3万辆之差,被丰田赶超,而屈居第二;深受召回事件影响的丰田,汽车销售形势依然强劲,增幅达到7.8%;大众汽车则表现强势,近5年来,虽然也深受金融危机所带来的负面影响,但汽车车市仍能维持逐年正增长,2010年增幅更是达到13.5%。

面向2011年,在全球经济形势实现进一步复苏的情况下,汽车市场的销售情况将进一步得到恢复。相信随着经济形势的乐观,汽车市场将更趋于稳定,消费者的新车需求也将呈现上升趋势。据J.D. Power and Associates汽车预测部门预计:2011年全球汽车销量将达到7650万辆。

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J.D. Power关于2011年全球车市销量预测图

在这样一种形势下,对于丰田、通用和大众三大汽车企业来讲,谁将成为2011年的市场销量冠军呢?笔者在此,仅从两个宏观方面进行分析。一方面,从全球主要汽车市场(中国、美国、欧洲、日本、巴西和印度)今年的销量预期来看(根据J.D. Power and Associates预计),中国、美国和日本市场今年将预计实现10%左右的增幅,而欧洲今年的市场增幅则不超过1%,甚至有可能出现负增长,巴西和印度虽然能够有较快速增长,但总量较小。

另一方面,从三大汽车企业在上述主要汽车市场的市场占有情况来看,丰田的第一大市场在日本,第二大市场在美国,第三大市场在中国,第四大市场在欧洲,通用的第一大市场在中国,第二大市场在美国、第三大市场在欧洲,大众的第一大市场在欧洲,第二大市场在中国,第三大市场在巴西,第四大市场在美国。

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2005-2010年丰田、通用和大众销量走势

通过上述两个方面的比较,我们可以发现:对于大众来讲,作为今年汽车市场表现预期将最差的欧洲来讲,作为在这一市场占有率最大的大众汽车,今年无疑是要吃亏不少;而对于中国市场,则由于产能的制约,大众虽有销量,但增幅有限;在美国市场,大众则由于一直未能成为主流品牌,而不能享受多少美国车市复苏带来的销量大幅增长;在巴西市场,虽在三大企业中,销量最大,但无奈巴西车市总量较低,对其今年的销量贡献不大。

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2010年丰田、通用和大众在主要汽车市场的销量表现

对于通用来讲,作为本土品牌,美国市场的复苏,无疑将让其受益最大;在欧洲市场,则由于销量还不到大众的一半,反而受的负面影响较小;在中国市场,则因其市场占有率基数较高,且中国市场前景较好,通用能占据有利形势。对于丰田来讲,除同样与通用共享美国经济复苏带来的前景外,在中国市场和欧洲市场的销量仍较通用和大众低不少,但反而是其增量的机会。

综上所述,笔者判断,2011年全球汽车老大之争将仍在丰田和通用两家企业之间。对于丰田和通用,笔者则更看好通用,主要是因为其主要的几个市场今年的总体市场表现预期都较乐观;而对于丰田,其能否取得今年的销量冠军,最大的悬念应该在中国市场,如果在中国市场能够取得较大增幅,则其有可能卫冕销量冠军。

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