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经销商洗牌 别让车主为冰冻期的车市埋单

2011年03月01日07:38北京晨报[微博]孙金凤我要评论(0)
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  北京汽车摇号限购实施之后,汽车经销商面临巨大压力。新政过去两个月后,面对处于冰冻期的北京车市,汽车经销商重新洗牌的大幕已经开启。

  来广营汽车销售一条街,是北京4S店的聚集地之一,众多知名品牌的专卖店都汇聚在这里,昔日人来人往,一派繁荣景象。而如今,这里客流稀少,一些规模较小的4S店和汽车装饰用品公司直接关门大吉,勉强维持的大型4S店也不得不缩减营业面积,把空余出的面积重新出租。仅有少数实力雄厚的4S店在坚持,但也不得不采取轮班放假,节省人员开支的方式勉强度日。

  据记者了解,北京拥有4S店400余家,受新政影响,其中已经有部分4S店为避免更大损失选择尽早撤出。涉及的品牌包括比亚迪、海马、一汽-大众等。受市场销量或将下降一半的影响,有人预测,北京4S店可能一半都会倒闭或是被兼并。虽然部分4S店倒闭是市场经济和政府调控下出现的正常现象,但是这过程中出现的问题值得关注。

  最近,晨报报道了一个案例。车主周先生花4000元在4S店为爱车办了保养VIP卡,可VIP卡还没用完,4S店在未提前告知的情况下突然倒闭了。周先生找到经销商总部,被告知剩余的钱只能兑换装饰品,不能为爱车提供保养了。4S店的装饰品价格昂贵是众所周知的,周先生提出不同意的时候,总部表示也没有办法。对于这种结果,周先生投诉到厂家寻求解决,可得到厂家的答复是,这家4S店已经不是该厂家的经销商,厂家只能与其总部协调,但不能承诺结果。实际上,在那家倒闭的4S店办这种VIP卡的消费者有100多位。

  经销商为了避免损失选择离开是可以理解的,但是在未告知用户的情况下“人间蒸发”不仅违反合同法而且也是不道德的。车主在你营业的时候照顾了你生意,至少要在撤离的时候告知客户,并妥善做好善后,这才是有良心的。而目前存在的问题是,一些经销商突然关门,未告知车主,也没有安排好员工的赔偿等善后工作,留下了一堆烂摊子,最终受害的只有消费者。

  相信在今年,最终扛不住选择关门的经销商不在少数。为避免类似情况的发生,首先政府和行业协会要加强监管。此外最重要的是,汽车厂家也要履行相应的义务。因为品牌专卖店很大程度上代表了品牌的形象,消费者在购车时看中的不仅是4S店,更大程度上是对汽车品牌的信赖。为了维护自己的品牌形象,汽车厂家有义务在经销商退出之前,帮助其做好善后工作。而实际上,汽车厂家也是有可能做好的,因为在审批4S店的时候,经销商都会有保证金押在厂家。越是在非常时期,越能体现一个品牌的责任感,实际上这也是厂家树立品牌形象最佳的时机,就看谁能想得明白,落到实处!

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