[导读]距离测试上一代Jeep大切诺基(简称大切)还是2008年奥运会之前,如今时隔近3年的时间我们再次迎来全新一代大切,这一次它又给我们带来了多少改变和惊喜呢?

试驾信息 | 试驾时间:2011年2月 | 试驾地点:北京 | 试驾天气:晴天/雨雪 | 试驾里程:500公里 | 撰文:张洋 | 图片:张洋 | 车辆售价:63.99万元 | 车辆提供:克莱斯勒中国 | | 发动机形式: V型6缸发动机 | 发动机排量(cc):3604 | 最大功率(kW/rpm):210/6350 | 最大扭矩(Nm/rpm):347/4300 | 长/宽/高(mm):4822*2154*1781 | 轴距(mm):2915 | 变速器形式:5速自动变速器 | 悬挂形式: 前:双叉臂式悬架 后:多连杆独立悬架 | 赞:外形依旧彪悍,内饰品质提升,加入了许多舒适装备,相比上一代有较大提升。 | 贬:视窗面积较小,视野一般。 |
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一周的时间足以让我和这个充满阳刚之气的大家伙拉近足够的距离,这绝对是专属于男人的产物,然而这一次除了它本身所具有的Jeep专有性格外,还融入了不少温柔和细腻。我们需要重新审视这款全新的Jeep大切诺基。

在Jeep家族的定位中,新大切诺基绝不属于用来专职越野的那一类,因为牧马人才是Jeep纯粹越野的象征物。眼下的全新大切融入了许多舒适的元素,很显然它更是为了抢占豪华SUV市场的份额,相比上一代新大切究竟有什么提升我们继续向后看。

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