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Jeep 大切诺基(进口)

再踏征程 腾讯试驾Jeep新大切诺基3.6

2011年03月01日11:23腾讯汽车[微博]张洋我要评论(0)
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[导读]距离测试上一代Jeep大切诺基(简称大切)还是2008年奥运会之前,如今时隔近3年的时间我们再次迎来全新一代大切,这一次它又给我们带来了多少改变和惊喜呢?

再踏征程 腾讯试驾Jeep新大切诺基3.6

再踏征程 腾讯试驾Jeep新大切诺基3.6

首先需要注明的是,新大切是Jeep家族中首款采用了空气悬挂的车型,它对于操控以及提升新大切整体的通过性而言都是有益的。而从宏观来看,这套系统的注入无疑也为新大切迈向豪华SUV车型添砖加瓦,目前主流的具有一定越野功能的SUV均配备了空气悬挂。悬挂分为5段可调,一切都是那么的美好,只是在升高速度上需要一些时间。

再踏征程 腾讯试驾Jeep新大切诺基3.6

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新大切将整个操控系统都做到了一起,采用旋钮式的电控设计,它看上去更显档次,不过一些越野迷恐怕并不会看好它,在他们看来只有纯手动的才是最可靠的。不过不要忘记,恐怕只有牧马人才能够用得上那样的原始配置,从城市SUV角度考虑并设计的新大切则更多的是追求舒适和简便。

新大切的转向尽管有些沉重,但在指向方面的表现却比上一代大切有了明显的提升,它有些不再像是传统意义上的美式SUV,粗狂而又大大咧咧。新大切很显然将整个底盘以及悬挂都调教的更加细腻,无论城市道路还是高速公路始终保持着四平八稳的感觉。

再踏征程 腾讯试驾Jeep新大切诺基3.6

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不过大块头SUV在穿桩测试上依旧不占什么上风,侧倾以及笨重的身躯依旧无法让速度迈上一个新的台阶。这时候肯定有人会说它应该去越野,翻山或者穿越沟渠,没错,这是每一台Jeep所具备的本能之一,不过新大切则更加偏重于城市内的使用的豪华SUV,全能才是它所需要表现的。

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