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首席公务舱 试驾全新别克GL8豪华商务车

2011年03月02日07:25钱江晚报林燕 钱冰冰我要评论(0)
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老大,通常有它的过人之处,超过33万的销量,从2000年上市至今,别克GL8商务车销量已占中国MPV市场近18%的份额——这意味着过去10年,别克GL8始终牢牢占据MPV市场的头把交椅,创领了一个专属于它自己的时代。

老大为什么如此神奇?上周五,本报记者在三亚试驾2010年底上市的全新别克GL8豪华商务车,全面体验了它在传承GL8经典气质内涵基础上的众多突破创新。终于明白,老大之所以是老大,是因为它从来没有放弃超越。

驭动于静 给你尊贵驾乘感

尽管别克GL8豪华商务车极度适合慵懒地躲在后排享受,但记者还是抢先坐进了驾驶席,调整电动座椅、后视镜,启动,顿时,冰蓝极光仪表盘与整个冰蓝氛围灯交相呼应地亮起,轻点油门,“首席公务舱”已蠢蠢欲动,中高速下的输出绵绵不绝,让记者不由得对它拥有的全新“心脏”感叹不已。

随车的上海通用市场部经理刘春告诉我们,90kW最大功率和290Nm峰值扭矩的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,是GL8豪华商务车首次在MPV市场完成的一大创举,难怪,仅仅用时10.9秒就能完成0~100km/h加速,这简直匹敌一款马力强劲的高端商务轿车。事实也是如此,不管是在三亚拥堵的市区路段,还是驰骋在东线高速上,这台搭配六速手自一体变速器的V6直喷引擎,让平时开惯轿车的记者反而惊讶于它驾驭随心的魅力,完全感觉不到这是自重接近2吨的大个,整体驾乘的平顺性很值得称道。

乘坐舒适性是公商务精英对商务车型最基本也是最核心的需求。这一点,GL8绝对是强项,首先是“安静”,别克独有的图书馆级静音技术,呈现了一个真正静谧超然的VIP空间。其次是“安稳”,这是得益于优异的底盘调校和高强度车身,安坐在其中不但睡得安静,更睡得安稳。GL8的安全系统也是尽情超越:严格按照C-NCAP五星级安全标准打造,全系标配ABS+EBD+TCS+ESP,超高强度车身及6安全气囊……加上别克品牌历来出众的安全口碑,让追随者望尘莫及。

首席公务舱 豪华无处不在

说实在的,一走近别克GL8豪华商务车,长宽高分别是5256mm×1878mm×1800,一副生来“大气威武”的好骨架,就让我们顿生安坐后座的冲动。果然,落座后发现GL8豪华商务车每个座椅的空间都让人伸展自如,超过3米的国产MPV最长轴距,有充裕的舒适度,双色视觉的座椅在增大空间感的同时也提升了豪华感。最让我们忘情的是,第二排置顶的10.2英寸WVGA高清液晶屏(国内MPV里最大的),可以边欣赏大片,边沉浸在豪华BOSE音响5.1声道10个扬声器传出的剧院般音效里,超大双片式全景天窗里的蓝天白云,让我们忘记这次是试驾,仿若这就是一次高档商务之旅,而享受是首要任务。

后排乘客能享受的豪华人性配置还有许许多,独立的空调控制功能、电动座椅带扶手位置可调、第二排通风加热的行政座椅……老板们的需求哪一条不能满足?特别要隆重表彰的是泛亚工程师创造的最人性化设计——国内首现的侧滑门电动升降玻璃,体现了这款车旨在为乘客提供最尊贵和最惬意享受的诚意,而只要仔细打量,你会发现还有不少科技细节同样都是首次出现在国产MPV里,老大就是老大啊。

首席是方向

就像全新GL8广告所说,首席就是方向。首席的出现,宣告了MPV一个全新豪华时代的开启。

大气现代的形象、宽敞舒适的空间、强劲充沛的动力及无可挑剔的安全性,别克GL8从未缺席国内各种公商务用车场合,它早已超越了一款车的概念,而是一块金字招牌,一张身份名片。背负着这块压力同时也是动力的金字招牌再上路,“首席商务舱”的全新别克GL8豪华商务车直扑更高级别的豪华公商务MPV蓝海市场。上市一个月,销量已达4500台。要知道,现在,同样档次的MPV均属于进口,不仅价格高出一截,而且在科技、性能及品牌资产上都未必能掰得过GL8豪华商务车。所以,未来市场,老大还是老大。

N个第一

●澎湃动力很低碳:首款装备直喷V6发动机

●毋庸置疑的安全性:细分市场罕见全系标配BOSCH 8.1 ESP电子稳定控制系统

●贴心“助理”:唯一装备OnStar安吉星全时在线助理

●真实清晰的立体导航:3D语音导航

●周到的移动商务中心:后排230V电源输出

●舒适座椅:第二排加热通风座椅 / 六级可调节扶手

(钱江晚报)

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