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王凤英:汽车业“走出去”除鼓励还需约束

2011年03月07日19:14腾讯汽车[微博]桑大伟我要评论(0)
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[导读]3月7日,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英做客腾讯汽车,就此次提出的议案细节问题,接受了腾讯汽车专访。同时,就网友在微博上提出的问题,王凤英代表做出解答。以下是访谈视频和文字实录。

腾讯汽车微博):各位腾讯网友,大家上午好!我们这次非常有幸的请来了全国人大代表长城汽车总裁王凤英女士作客腾讯汽车来参加腾讯汽车2011全国两会特别节目。首先请王总跟我们腾讯汽车广大网友打个招呼。

王凤英:腾讯汽车的网友朋友们,大家好!非常高兴今天能够跟你们一起交流。

腾讯汽车:长城汽车作为咱们中国自主品牌的不可或缺的一员,王总在这次两会上带来了两份提案,分别是制订中国汽车走出去的国家战略和实施质量强国,首先请王总给我们简单介绍一下这两份提案。

王凤英:我想建议国家制订中国汽车走出去的战略,为营造“中国造”这样一个品牌的打造营造好的政策环境。其实中国已经成为一个汽车的大国,去年也达到了1800万辆,出口的比例非常小,也不到3%。1800万的规模,出口才有3%这样的一个数字说明了什么呢?说明了我们距离国际市场还有很遥远的距离。

另外像巴西,像印度这些国家的汽车的出口都要大于中国汽车的出口,就说明我们要走出去已经成为一个非常紧迫的非常必然的一条道路。但是中国汽车要走出去还是面临着非常多的问题,如果国家针对现有的中国汽车产业的现状来正确的引导中国汽车从多个方面入手做出口的准备,时间上会更加有成效。

质量是打造品牌强国最重要的基石

中国汽车现在面对的主要的问题还是像技术创新,品质提升这些问题,所以我们还是想作为一种国家战略的话,汽车产业也是汽车工业的一个综合性的一个产业。质量强国在日本,在70年代,在80年代的美国也同样曾经制订实施过质量强国的这种战略。汽车作为一个特定的行业更有代表性,更应该受到特别的关注,率先在质量提升和自主创新多个领域当中制订系统性的鼓励性的政策。“质量强国”也是一样,中国制造在全球已经这么普遍,但是全球对中国产品的认知仍然认为低质低价的非常多,中国也缺乏国际性产品的名牌,实际上质量的强国是打造品牌的最重要的基石,只有全面的提升了中国制造的水平,汽车的制造水平也会相应的提升。

腾讯汽车:您刚才提到了质量是非常重要的一个方面。今年您的两会议案中说到了决定竞争力的最终还是创新和品牌,您怎么看待创新和质量这两者的关系呢?

王凤英:创新也涉及到技术创新,质量的创新也是非常关键的,创新因为涉及到非常多的领域,就是说你如果能够从根本上去改善,深入的改善,都应该属于创新的这样一个范畴,实际上品牌的建设是离不开技术品质这些产品必须要达到的一种境界和水平的。

我还是认为中国的汽车发展了这么长的时间,现在也具备了很多的条件,可以系统的来创新技术和创新品质的一个阶段了,如果有国家更加有利的导向的话,完全可以使中国汽车能够更顺利,更良好的,更快速的走向世界。

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相关微博:

  • 腾讯网友大家好,我是长城汽车股份有限公司总裁王凤英。今天中午12点我将做客腾讯访谈,与大家一起谈自主品牌汽车发展。
    2011-03-07 11:17:28
    -转播-
  • 50辆国产沃尔沃S80L加长版轿车, 首次成为“两会”用车。沃尔沃入选“两会”贵宾用车,与沃尔沃是中国人所拥有的唯一豪华品牌有很大关系。对沃尔沃品牌形象,以及在中国豪华汽车市场的发展,都具有重要意义。请看本人的专栏文章一锤定音:沃尔沃成两会用车意义非凡 http://url.cn/1ksGSi
    2011-03-07 09:31:56
    -转播-

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