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上海通用别克 君越

大家的选择 中型车万辆俱乐部成员点评

2011年03月17日10:22腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)
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3年前,中高级车首度月销量过万,令业界为之一振,而今天,月销量过万的中高级车已不在少数,并逐渐形成“万辆俱乐部”这一强势阵营。随着时代的发展,其征服消费者的已经不仅仅是大气外观和舒适空间,动力、科技、配置等成为最给力的购买点,精明的消费者也开始深谙此道,选车时对这些关键因素的含金量更加挑剔。下面就让我们一同看看这些万辆俱乐部的常客们到底有何“金”两。

最多“最”的万辆成员——别克君越

市场价格:21.99万-32.29万

上市时间:2009年7月

含金量指数:★★★★★

拥有众多“第一”的光环,恐怕是君越留给中高级市场最大的印象。这款车是别克品牌“全球平台、欧美技术”路线下诞生的高级轿车,既结合了欧系车的扎实行驶感,又将美系车的大气造型和传统舒适性相结合,定位于中高级车的高端,一上市就吸引了高端消费者的目光。销售数据显示,君越的主要销量落在25万元以上的车型,不仅是中高级车增长最迅速的车型,同时也是当之无愧增长质量最高的车型。

2010款别克君越2.0T豪雅版 试驾实拍

2010款别克君越2.0T豪雅版 试驾实拍

最先将智能直喷V6发动机引入中国中高级市场——是君越。190kW和296牛米的惊人数据之下,丝毫不牺牲燃油经济性和排放,让其立马成为同级动力的标杆。并且自2011新年伊始君越又在2.4L车型上全面换装SIDI智能直喷发动机,在中高级车中“最先”(也是唯一)全系列进入直喷时代,开创了中高级车引擎技术直喷化的新阶段。

2010款别克君越2.0T豪雅版 试驾实拍

最先将主动式悬挂引入中国中高级市场——还是君越。它是最有资格被称作同级里乘坐舒适度“最”高的车子,原因在于它是同级首款搭载主动式悬挂的车型——CDC全时主动式液力悬挂系统。这系统简单来说,就是能实时监测路况和车身运动情况以及驾驶员驾驶方式,来自动调整悬挂的阻尼参数,让你在不知不觉当中,已经体验到最平顺和美妙的操控感受和乘坐舒适性。以往要到接近百万级别的豪华车型才有的享受,竟然下放到中高级车身上,这足以傲视群雄。 动力系统得到保障的同时,君越还有着同级车中“最”为出色的静音表现。君越动用了别克专利的招牌静音科技Quiet Tuning,再加之采用声学静音处理的前挡风和双侧加厚玻璃,以及其他各种隔音降噪的手段,使其真正获得图书馆中一样的静谧性,舒适度可想而知。

2010款 别克君越2.4L豪华版 到店实拍

以上还无法一一涵盖君越所带来的“最”,再辅以Harman Kardon 5.1声道音响和ESC电子稳定控制系统、TCS 牵引力控制系统、TPMS智能胎压监测系统等高级别安全装置,在Onstar“全时在线助理” 的人性化随行关怀服务下,更使“迷路+无助”成为了不可能。

作为上市仅一年多——万辆俱乐部中年纪最轻的成员,君越以最多的“最”和同级车中数一数二的高保值率赢得了越来越多消费者的青睐。含金量足不足,车主的选择已经说明一切。

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[责任编辑:johnzhuang]
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