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普利司通的发展之路 多元化奠定坚实基础

2011年03月18日15:12腾讯汽车[微博]我要评论(0)
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导语:与企业的发展并驾齐驱的是不断超越的思想动力。1963年上任的石桥干一郎发起了对戴明奖的挑战,并在第五年获得这一荣誉。随着市场需求的多样化,普利司通人研发了子午线轮胎和可以用于F1赛道的运动轮胎,扩大海外出口并向多元化发展。这一系列成就的体现更加夯实了普利司通走向世界的道路。

综合品质管理和公司宗旨的制定

第二次世界大战之后,美国统计学家戴明博士将新的品质管理方法引入日本。戴明奖就是为了纪念其为企业发展做出的贡献而特别设立的奖项。普利司通自1952年起连续两年向戴明奖挑战,但由于社内步调的不一致而导致连续两年均以失败告终。之后再度向戴明奖发起挑战是在1962年。1963年2月上任的石桥干一郎社长,于次年发布了导入TQC以及摘取戴明奖的方针。

公司将导入TQC的活动称为“戴明计划”,并将其定义为“为了改善企业体制,覆盖生产、技术、管理、销售等所有部门,将科学方法应用于品质管理,以使产品品质、产量及成本达到最佳状态的的规划、实施、检验及改良等所有计划的统称”。1968年,推进体制已经基本确立,审查委员在同年8月到9月对总部、工厂、分公司、技术中心等15个部门进行了实地调查。最终经过对公司的整体评价,次年10月戴明奖委员会决定授予普利司通公司戴明奖。

以戴明计划的启动为契机,石桥正二郎会长指示要把经营理念作为公司宗旨明确并公布,于是1968年公司宗旨得以问世。“以最高品质贡献社会”的公司宗旨是由公司宗旨审议会确定的。在公司宗旨中明确的指出,最高品质需要包括生产•技术•管理•销售各部门的全体员工,将每个人自身的工作质量都保持在最佳状态,才能体现出来。呼吁大家理解“好品质只能通过好的企业体制来产生“的理念并贯彻到业务中去,为社会的发展贡献力量。

子午线轮胎的开发和POTENZA的诞生

早在50年代中期,普利司通开始了对钢丝轮胎的研究。发现要想发挥出钢丝帘线的特性,子午线轮胎比斜交线轮胎更为合适,于是将研发重点放到了钢丝子午线轮胎上。1970年在公司内部成立了“SR(钢丝子午线)委员会”推动研究的进行。作为其研究成果,集合了新技术成果的1973年开始销售的“V-STEEL RIB2”、及1974年开始上市的“V-STEEL LUG2”产品中,由于胎面原因引起的事故骤然减少。

普利司通于1957年开始了PSR(轿车用子午线轮胎)的试制和测试,但是由于当时得到的评价是“尽管使用寿命长,但是在行驶中受到路面的冲击比较大,操控过于灵活,总之乘坐舒适性不好”。同时觉得“子午线轮胎在日本推广为时尚早”,所以在1960年中断了开发。

到了1963年,受到(轿车用子午线轮胎)在欧洲迅速普及的影响,研发再度启动。并推行同时研发钢丝帘线型和棉线帘线型两种类型轮胎的方针,在1964年成功开发出日本产第1号棉线子午线轮胎“RT-P”以及钢丝子午线轮胎“RT-M”。

1971年发售了带崭新花纹的棉线子午线轮胎“RD-20”,这在日本市场引起热潮,同时在海外也颇受好评。但是,由于在海外钢丝子午线轮胎已经成为主流,于是公司也加紧“RD-170V”等钢丝子午线轮胎的开发。同时针对轮胎扁平化趋势,也开始进行开发扁平率为70的“RD-102”。

同时,普利司通向被称为世界最大难关的戴姆勒奔驰公司的认可测试发起挑战。该测试将在欧洲独特的路线和穿越条件下,测试轮胎在操控稳定性、舒适性、高速耐久性等方面的表现。而在设计、材料、制造技术等研发环节的共同努力下,“RD-11B”和“RD-201VF”相继顺利通过了戴姆勒奔驰公司的认可测试。

普利司通首次开发赛车运动用轮胎并将其运用到比赛是在1963年举办的第一届日本站比赛。再次参与赛车运动是在1976年。普利司通开始发售拉力赛用子午线轮胎并向在富士赛道举办的日本首次F1大奖赛提供轮胎。1979年春,普利司通发售了主要用于赛道的 “RE47”轮胎,此款轮胎在赛事中频传捷报。同年,以此款轮胎为母版,可以用于一般公路的但接近赛车轮胎构造与性能的高性能轮胎 “Potenza RE47”面市。从此拉开了称霸F1十多年、备受汽车运动发烧友狂热追捧的POTENZA传奇的序幕。

海外出口和销售基地的扩大

战后,普利司通在1948年再次开始轮胎的出口,1956年,普利司通建立了战后第一个海外据点——新加坡分公司,之后泰国、缅甸、印度等面向东南亚国家的出口日益扩大。1958年在伊朗的德黑兰设置了驻在员事务所,随即黎巴嫩、沙特阿拉伯等销售机构的设立,开启面向中近东出口的大门。

进入60、70年代,海外出口扩大至美国与欧洲。考虑到和固特异公司的关系,最终确定了以为日系车提供售后服务、扩大摩托车销售和轮胎的试销作为主要目标,并于1967年,在洛杉矶成立了普利司通美国公司。1962年,普利司通在汉堡(当时的西德)成立了驻在员事务所。1965年,在欧洲的瑞士成立了最早的销售公司,1972年在英国和丹麦,进而1976年在当时的西德也分别成立了销售公司。

而非洲和拉丁美洲的销售也积极地开拓出来。1967年普利司通决定在非洲设立驻在员事务所。1968年启动了约翰内斯堡驻在员事务所以负责非洲东部和南部市场。为了扩大对阿尔及利亚、利比亚等产油国的销售,同时为了对应埃及门户开放政策下的卡车巴士用轮胎的需求量的增加,1976年本公司在开罗开设了驻在员事务所1974年普利司通在拉丁美洲的进口轮胎市场占有16%的市场占有率,为了进一步扩大销售,在1976年于巴拿马设立了驻在员事务所。

积极推进多元化发展

普利司通多元化的发展早在战后就开始了,泡沫橡胶和聚氨酯泡沫的开发,传送带、橡皮管、防震橡胶、橡胶弹簧的工业用品的生产,高尔夫球的生产和新产品的开发等打造了普利司通多姿多彩的多元化领域。

1959年,普利司通和德国的拜耳公司签订了引入聚氨酯制造技术的合同,次年在横滨工厂的聚氨酯工厂就开始了生产作业。产品被命名为“Everlight”,主要向家居用具和服装领域进军,不久就占据了业界第一的位置。随后将Everlight的用途由垫子、椅子扩大到雨衣、运动衣、防寒用具等服装方面1962年开始生产硬质Ever Light。除了被用于绝热材料、薄板之外,使其发泡注入到狭小空间发挥其隔热效果也成为可能。

普利司通在战前曾生产高尔夫球。1938年政府认为高尔夫球为奢侈品所以列为禁制品,次年便停止了生产。到了战后的1947年,在修理了久留米工厂战前使用的机器以及模具后,重新开始了试生产。1951年“Blue Sky”和“Sky Wave”品牌再次开始正式销售。

1956年发售“普利司通Q”。这种球因前所未有的根据球的硬度差别分为“红色”和“黑色”的2种而广受好评。跃起度也和进口品不相上下,为销售的增长带来颇多推进。高尔夫球的销售由于高尔夫热的兴起以及品质的提高、新产品的开发和销售活动的进行,1958年之后销售量激增。针对日本邓禄普分别将进口品“邓禄普65”在1958年以及“MaxFly”在1964年实现了日本国产化,普利司通和邓禄普在高尔夫球的市场份额出现了逆转。普利司通在1963年和1965年分别发售了“Eagle”和“Super Eagle”等新产品。

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