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公车采购标准大幅下调 节能环保动真格

2011年03月21日07:36南方都市报[微博]杨彩芳我要评论(0)
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公车采购标准大幅下调 节能环保动真格

新旧公车配备使用管理规定对比

记者日前获悉,国家决定对公务车采购标准进行大调整,现在的一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。汽车界有关人士认为,沿用16年之久的2.0L排量分水岭很可能将被1.8L取代。而这一变革将改变合资品牌的中高级车和豪华轿车的产品结构,而小排量高效能的引导政策,或将促使日系车转向涡轮增压发动机领域。

公务用车采购标准下调

记者从多家汽车企业处获悉,新的“党政机关公务用车配备使用管理办法”将分别针对省部级和省部级以下单位做出详细规定。相关文件已由中共中央办公厅和国务院办公厅下发至各级党委政府,将会在两会后正式对外公布。

新管理办法规定,在新办法出台前,一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批,并重新核定公务用车编制。

值得注意的是,新出台的管理办法中,对公务用车的排量及价格都有了明细规定。调整后,一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。新规还对省部级官员配车使用年限做了调整,从5年一换变为8年一换,8年后车若还能用,将继续使用。

省部级官员配车排量要求未降低,但费用要求降低。新规要求,省部级官员提升职务后,也不能换车,不管升职还是平级调动,车都要跟人走。以前,一般干部提升,或从甲单位调到乙单位,都要报备、请批购买新车。

对于省部级以下单位,新办法除规定排量和价格外,还要求按人员编制定车辆的多少,但车辆不能固定到人。厅局级以下干部,就按以前的规定也是不配专车,但现在很多县乡一级干部配备专车,“那是违规”。

公车采购增强品牌效应

针对此次公车改革所作出的调整,汽车行业专家贾新光微博)称,公务车采购改革体现了国家支持小排量、低能耗高效能的节能车型引导方向明确,从短期来看,将对部分厂家的销量有影响,但从长远来看,有利于整个汽车行业向环保节能方向发展。

在乘联会汽车行业专家崔东树看来,这次的改革更重要的是引导高端轿车产品重大调整,将改变合资品牌的中高级车和豪华轿车的产品结构。

据了解,公务车市场一直是国内各大车企争夺的蛋糕。在广东市场,私人用户占据了90%以上的份额,而公商务采购则占10%左右。

尽管公务车采购市场与私人用户市场有一定的差距,但由于在中国市场,各大企业非常重视公车采购所带来的市场品牌效应。

中级车市场将会重新洗牌

值得关注的是,在这次公车改革中,如果1.8L排量真的成为公务车采购新的分水岭,那么目前中级车市场将会重新洗牌。

上海大众华南区总经理沈万松向记者称,如果新标准确实压缩排量,上海大众将加速推进全帕萨特车型上市。1.8T甚至1.4T的新产品很快会面世,从而快速补上公务车采购市场空缺。而旧款会更多转向私人用户市场。来自宝马和奥迪、奔驰的消息称,目前,在小排量发动机的技术储备,这三个品牌都非常熟悉,因此新采购标准出台销量不会受到很大的影响。

“要使排量变小并不难,难就在于排量小的同时动力提升”。有汽车行业专家从技术角度向记者分析。他认为实现产品改进将是最快的出路,这一导向对一些掌握了涡轮增压技术的厂家更有为利。他表示,不排除未来最顽固的日系车也会兴起涡轮增压的潮流。(采写:南都记者 杨彩芳)

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    2011-03-21 07:14:29
    -转播-
[责任编辑:chongli]
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