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王秋凤:合资自主车将对中低端市场形成冲击

2011年04月17日14:54腾讯汽车[微博]前方报道组
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[导读]2011年4月17日,由腾讯汽车主办的中国汽车主编沙龙半年会举行。论坛主题为全球化的危与机,探讨全球化为现代汽车工业带来的风险与机遇。以下是对《第一财经日报》汽车版负责人王秋凤的采访。

腾讯汽车微博):全球第一车展,您对这个观点认同吗,您觉得成为全球第一车展需要哪些条件?

王秋凤:合资自主车将对中低端市场形成冲击

专访《第一财经日报》汽车版负责人王秋凤微博)

王秋凤:其实我觉得成为全球第一车展就只需要一个要素,市场。中国是第一大汽车市场,这个第一大车展很正常的事情。

腾讯汽车:您认为从市场上来看,中国已经成为上海车展第一大车展了?

王秋凤:不是这个因果关系,我的意思是在市场为王的时代,哪里的市场最好,所有的资源都会往最好的市场倾向。尤其包括跨国公司、全球巨头他们都会把最好的资源向最好的市场集中。你现在看一下全球,中国是第一大汽车市场,所以各种资源向中国倾斜、集中是很正常的事情。

腾讯汽车:在中国市场上,这种合资自主品牌现在越来越多了,但是有一种说法,他们把这种过于落后的技术拿到中国来,就是来冲击中国的低端市场。您认为这种模式会对中国的汽车产业产生哪些影响?

王秋凤:坦白说,合资自主的车型,可能生产出来之后会对自主品牌有一些冲击。因为自主品牌原来一直都是集中在中低端的市场鏖战。可以说,他们过来会有一些影响,但是我想其实到现在那个时候,还是那句话——市场为王。他的产品赢得市场,那是没有办法的事情。对于自主品牌来说,今天冲击的是合资自主,即使没有合资自主,明天也会有另外的形式来冲击。将来一定是市场说话,竞争更激烈,需要大家有更多的智慧去谋求这个市场。

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