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卫金桥:追求供应链全球化的同时应加强监管

2011年04月17日15:01腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2011年4月17日,由腾讯汽车主办的中国汽车主编沙龙半年会举行。论坛主题为全球化的危与机,探讨全球化为现代汽车工业带来的风险与机遇。以下是对《汽车公社》杂志主编卫金桥的采访。

腾讯汽车微博):卫金桥(微博)您好,简单地谈一下您对这次讨论议题总结性的探讨?

卫金桥:追求供应链全球化的同时应加强监管

专访《汽车公社微博)》杂志主编卫金桥

卫金桥:其实也不是说总结,我是参与者之一,汽车全球化“危”与“机”,大家觉得这个话题有点大。但是在中国汽车市场的情况之下,特别是连续发生了轮胎和地震导致了电子产业的供应链出现问题。

我们大家看到的全球化带来的成本降低,还有包括整个供应体系的模块化供应,全球化导致的管理模块化,包括其他的汽车行业独特的,不仅仅是汽车行业,其他行业带来的低成本、快捷,物流高速化导致全球供应的有序运转。

应该对汽车产业全球化进行重新思考

但是没有想到这种有序因为某一个链条的中断,导致这种全球供应出现一个重大的停板状态。这是不是给我们提供了另外一种思维方式,对全球化重新思考,不单纯是只求低成本、遍布全球的发展思路。我们是不是要考虑到供应链体系,除了讲全球或低成本之外,还是不是要就本地化和全球化原则之间有良好的互动和补充。

同时锦湖轮胎的事件,我是这么认为的,比如在高速发扬发达的日本和美国、德国市场发生,因为中国市场代表着新兴市场,它的特点是发展迅速,然后同时监管不得力,包括很多法律,甚至包括道德的缺失,这种情况下锦湖轮胎事件的出现,不能说他是卑鄙,因为这是一种商业的独立行为,因为监管缺失的话,这是一个个体化的问题。

为什么主机厂要采购这种明明知道有问题的轮胎,为什么所有的质监流程都在空白状态?我觉得在这种蓬勃发展的市场,比如说中国市场,未来的印度市场、巴西市场、俄罗斯市场,都会面临这种问题。因为你追求这种供应链的全球化,同时对零部件供应公司来讲,他在供应链的这种扩展过程中,你一定要实现这种监管,还有包括每个企业本身的这种在追逐商业利益的同时,是不是考虑消费者最基本的需求,比如说生命的需求。从安全也好,包括环境的需求,我们讨论这个话题,实际上还是有很好的建设性的意义的。

这是我的一些简单看法。

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