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武卫强:中国新能源汽车在决策执行上更有力

2011年04月17日15:09腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2011年4月17日,由腾讯汽车主办的中国汽车主编沙龙半年会举行。论坛主题为全球化的危与机,探讨全球化为现代汽车工业带来的风险与机遇。以下是对《中国青年报》汽车版主编武卫强的采访。

武卫强:中国新能源汽车在决策执行上更有力

专访《中国青年报》汽车版主编武卫强(微博)

武卫强:标准如果从简单来看的话,比如说参展商的数量,展车、首发新车、规模,包括参观的人数,这些中国的上海车展、北京车展(微博),肯定是首屈一指的。因为今年中国汽车市场还是在继续高速增长,所以发生在眼前的上海车展比去年的北京车展各方面的指标都要高,所以一定是第一车展。

腾讯汽车微博):从规模上来讲呢?

武卫强:明年可能在规模上仍会扩大,明年可能北京车展又是第一车展,我觉得他们在交替地在做第一车展。

腾讯汽车:现在有媒体说,关于国家的“十二五”汽车规划,像节能与新能源汽车产业规划,您觉得这个规划出来之后,会对中国汽车产业未来的走势发生什么样的影响?

武卫强:关于新能源的话题,不单单是中国在发生变化,这是全球的话题。就是说下一个汽车工业发展的重点核心如何摆脱石油的依赖,这个不单单是中国在思考,国外考虑得比我们更早,而且成效更大。看到像美国、欧洲很多国家、很多城市在进行大规模的示范运行,比我们国内做得也不差。

我们国家汽车发展得比较慢,大家一直希望有一个弯道超车的概念,希望中国汽车能够跳开传统汽车的追赶,一步步跨到新能源的领头羊位置上去。所以我们看到相对而言的话,中国政府比其他国家的政府对这个事情更支持。

另一个话题,我们说其他国家因为汽车发展的时间比较长,所以汽车产业整个产业链,从能源、零部件体系到石油体系已经是完整的利益链。这个利益链在政府体制上难以从里面做很大规模的调整。我们国家正在是起步阶段,很多问题没有完全成熟,就是利益链还不是那么稳固。

第二个问题是,我们国家的政府相对西方国家来说,在决策和执行方面可能更有集中度。我们的执行力更强一些,所以说从这一点上,国外也看好中国市场对电动车新能源的实验,大家也都把中国当成一个实验场,所以看到这样一个变化。

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