[导读]谁都不敢否定上海大众的几款经典车型,也许帕萨特这辈子是拼不过它的长辈桑塔纳,但是这个品牌却可以延续它的生命力,如今真正意义上的全新帕萨特终于到来了。

试驾信息 | 试驾时间:2011年4月 | 试驾地点:上海 | 试驾天气:晴天 | 试驾里程:10公里 | 撰文:张洋 | 图片:张洋 | 车辆售价:25.4万元 | 车辆提供:上海大众 | | 发动机形式: 直列4缸发动机 | 发动机排量(cc):1984 | 最大功率(kW/rpm):147/6000 | 最大扭矩(Nm/rpm):280/5000 | 长/宽/高(mm):4870/1834/1472 | 轴距(mm):2803 | 变速器形式:6速自动变速器 | 悬挂形式: 前:独立悬架 后:多连杆独立悬架 | 赞:悬挂得到升级,配置提升明显,整车更加舒适 | 贬:尾灯设计的略显小气。 |
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从2008年上海大众决定生产NMS也就是现在的新帕萨特到今天,我们在2011年上海车展前见到了它的庐山真面目。它的定位比领驭要高,从刚刚上市的价位上就可以看出,然而一分钱一分货的道理在德国车上很受用,你会发现它的变化不仅仅停留在外表上。


在10年前,帕萨特刚推出的时候曾经拥有无限风光,那时候日系车企们的步伐还没有跟上,帕萨特的品牌形象深入人心,也就是从那会开始大众在国人心中的形象有了很大的提升。
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