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庞青年:莲花L5上海车展上市 售9.98万起

2011年04月19日13:46腾讯汽车[微博]前方报道团我要评论(0)
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[导读]2011年上海车展于4月19日向媒体开放,本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上,都创下历届纪录。车展现场,青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年接受腾讯汽车的专访,以下为实录:

庞青年:莲花L5上海车展上市 售9.98万起

青年汽车集团董事局主席庞青年(查看原图

腾讯汽车微博):各位腾讯的网友大家好,这里是2011年上海车展的专访直播间,我们非常荣幸请来了青年汽车集团董事局主席庞青年先生,您好,庞总,请跟网友们打声招呼。

庞青年:大家好。

腾讯汽车:庞总也是我们腾讯汽车的老朋友,多次来作客的,这次在上海车展大家非常关心的一个话题,还是我们这次 莲花汽车(微博)给上海车展带来了什么样的车型和亮点?

莲花L5上海车展上市 售价9.98万起

庞青年:今年我们带来了七款车型,与大家见面。莲花L3两厢、三厢、GT版,L5三厢、GT及A0级高端概念车Artiga及莲花跑车Europa。其中L5系将于本次车展正式上市。

腾讯汽车:L5这次莲花汽车非常重量推出的一款车,这款车据我所知打造L5花了很长时间?

庞青年:L5是一款真正意义上的全新战略车型,无论是外观设计,还是动力操控,均由英国莲花研发完成。 在研发上我们已经花了2亿美金,如果是去仿造别人产品的话,只要2000万人民币就够了,所以我们的技术很到位,技术钱花的很多,技术的钱超过工程的钱。

腾讯汽车:这款车这么长时间的打造,是出于什么考虑呢?

庞青年:因为英国的莲花原来是造跑车的,连续几年F1赛车都是世界冠军的,他对品质的要求是很高的。我们莲花汽车一贯主张高品质、高质量,现在我们出口到欧美、日韩,这些原来是向我们出口的,现在我们向他们出口。中东、新加坡、马来西亚,原来都是向德国采购的,现在都向我们采购。

腾讯汽车:是我们的客户对吗?

庞青年:对,我们是在这个基础上建立起来,我们不达到莲花的标准和要求,也不能推向市场。关键是调试的时间,工程设计是另外一个方面,工程设计好了以后,制造用的钢板很多都是进口的,一般的国内都是用镀锌版,我们用的镀锌铁合金,这些要从国外进来的技术。为什么要用那么好的,英国莲花要坚持他们的造车理念,我们也是要按照莲花的标准和要求做的。

腾讯汽车:L5的车是已经上市了?

庞青年:今年车展马上就要和大家见面,请大家到E405场馆参观。

腾讯汽车:能不能透露一下这款车上市的价格在什么区间呢?

庞青年:最低9.98万。

腾讯汽车:相当于入门B级车的概念了。您觉得莲花L5在市场上的竞争对手会是哪些车型?

庞青年:莲花汽车不和其它品牌比,我们从全球视野制造世界级的好车。让用户喜欢,让用户能够享受到国际品质的好车。我们的定位也就定在这里,也没考虑跟谁去竞争,这个车也是全新打造的,绝对是全新设计的,值得大家期待。

腾讯汽车:这款车配的发动机是1.6的发动机。

庞青年:搭载的1.6L cps高效智能发动机,最大功率可达90.5Kw,可媲美1.8L排量。发动机是由英国莲花研发设计,在动力性和燃油性的平衡点上主导了科技潮流。目前,CPS仅在保时捷斯巴鲁等高性能车型上才采用此技术。

腾讯汽车:看来发动机是不错的。

庞青年:发动机是1.6,实际上超过1.8。

莲花汽车L7系列轿跑和SUV车型下半年上市

腾讯汽车:我们非常期待这款车带来动力加成的感受,既然对L5车寄予厚望,我们对这款车在中国市场的销量有什么预期吗?

庞青年:这款车应该有非常好的市场期待。这次L5,有两厢和三厢,下半年还有轿跑车型和SUV会推向市场。

腾讯汽车:就是今年下半年会上市这几款车。

庞青年:对,还有L6系列,L7系列的MPV、SUV、轿车、轿跑。

腾讯汽车:明年九月份之前的两大系列是L6和L7系列。

庞青年:这两大系列全部投产。

腾讯汽车:我这里有一段话,莲花在中国已经确定了四大系列和八大平台发展的策略,是这样吗?在未来的几年系列是不不是发展到六大系列?

庞青年:有可能,一步步发展。

腾讯汽车:刚才听庞总介绍了,各种系列有自己的SUV、轿跑,还有很多其他的车型,可以说整个的产品线是非常庞大的。

庞青年:很丰富的。

腾讯汽车:您对这么丰富的产品线,您是出于什么样的考虑呢?

庞青年:莲花L5这款战略车型正式上市,莲花汽车的“产品矩阵”已经初见端倪,会对各个级别的高端市场形成冲击。

我们认为从市场需求、消费者的角度来说,要能够适应各种人群。喜欢大一点的有,喜欢小一点的也有,这就要从我们设计之初就开始考虑进去。

第二个方面,也基于我们的技术,这些都来自英国莲花,是金子早晚会闪光的,我们有那么好的技术,有那么好的品牌。此外,所有固定资产没有一分向银行借的,也可以说流动资金、固定资金都是自己的。我的资金成本也很低,技术是引进国外的,劳动力成本基于国内,定价又不高,对我们的产品是非常有信心的。所以我们一下子就投了四大系列。我们的四大系列跟人家的四大系列又不一样。

腾讯汽车:产品线这么丰富的话,我们的产能是不是能跟上呢?

庞青年:产能没问题。一个工厂只能够做几个产品,这块都是定死都是跟工厂的雏形要求去做,没有问题。

莲花汽车坚持走自己特色的第三条发展道路

腾讯汽车:我们非常期待莲花这么多车型带给我们。另外一个问题,您说的,莲花现在在走自己特色的第三条发展道路,这个第三条发展道路怎么理解呢,区别于自主品牌,比如说一些去合资的一种方式的话,莲花的第三条发展道路是什么样的道路?

庞青年:我们莲花的发展模式走的是国际化的高品质道路,是一种有别于合资和自主的“自控”模式。

国际高端平台嫁接,我做汽车一直坚持走国际化的高品质道路,做客车和全球第一的尼奥普兰合作,做卡车跟全球第一的德国曼合作,坐轿车也一样,我们有这方面的成功经验,我们懂得如何去做嫁接。在合作中,我们整体的经营思路都是按照自己的想法,不受合作方的约束。我们只用英国莲花的品牌,技术、管理、人才。总之,他强的用他的,我们强用我们自己的,这就是我们的自控。

主导话语权,我的产品是可以销往全球市场的,我们双方的合作是建立在我们用的话语权基础上的品牌、研发及制造等领域的多方位的深度合作。除此以外,我们还共享采购平台和人才平台,我们所有的供应商的都是英国莲花认可并附着英国莲花标准的,包括人才队伍这块,我现在已经有一支国际员工团队,他们有的来自捷豹、有的来自英国莲花,都在我这边工作。

我们要走第三条道路,用国外的技术,英国莲花的F1都是几年世界冠军了,去年的比赛两次冠军、两次亚军。

腾讯汽车:技术是很棒的,血统是很纯正的。

庞青年:我们能比出这个水平,我们觉得很自豪,我们卖的价格也不高,这么高品质的车子卖这种价格,也是基于对社会消费者考虑的,他们能够花小钱开好车。我们无论客车、卡车、轿车,用户只要用到我的车,对我们的品质感觉是非常好的。

腾讯汽车:口碑是非常好的。

庞青年:这次L5定价也不高,这次的车子钢材资源也好、资源也好,利用得最大化,就是资源利用最大化,资源利用价值化。价值的最大化和利用最大化体现给谁呢?体现到用户身上,也体现不到我的身上,我们也是这么去考虑的。

腾讯汽车:同时浙江企业,另外一个企业也经常会拿来跟莲花汽车来对比,比如说吉利,都是浙商。您觉得青年汽车和吉利汽车都是浙江的民企,但是走了两条不一样的全球化道路,您是怎么对比,您是怎么看吉利的?

庞青年:吉利也是不错的,各走各的道路,各有各的想法。像刚才说的,我们走的是第三条道路,走自主企业的“自控式”发展道路。

腾讯汽车:吉利也一样走了自主的道路,但是收购了沃尔沃,跟我们不一样。

庞青年:我们用国外品牌、国外技术,但企业是我们自己的,是这么一种关系。

腾讯汽车:刚才听庞总讲了那么多车型,这么强大的阵容,这么丰富的产品线,我们相信莲花汽车将来是非常有前途、有潜力的企业,如果网友对莲花汽车的车型,对莲花品牌这么有传统,这么有纯正传统、英国血统的企业感兴趣的话,可以来莲花汽车的展台,展位在E4馆,也希望大家亲自来看一看莲花汽车的展位。谢谢大家,也谢谢庞总。

庞青年:谢谢。

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