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陈平:昌河SUV年底上市 微车向三四线发展

2011年04月20日14:54腾讯汽车[微博]前方报道团我要评论(0)
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[导读]2011年上海车展于4月19日对外开放,本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上,都创下历届纪录。20日车展现场,江西昌河品牌总监陈平接受腾讯汽车的专访,以下为实录:

陈平:昌河SUV年底上市 微车向三四线发展

江西昌河汽车有限责任公司品牌总监陈平(查看原图

陈平:腾讯汽车微博):各位腾讯汽车的网友大家好,这里是2011年上海车展腾讯专访直播间,今天我们荣幸请来的嘉宾是江西昌河汽车有限责任公司品牌总监陈平先生。陈总,您好。

陈平:腾讯的各位网友大家好。

腾讯汽车:可以说2011年的上海车展,很多的车型、很多的新车,而且很多企业的参展,我们看到这两天的媒体日有很多的观众。这一次我们昌河汽车给这次车展带来了什么样的礼物?

陈平:这次我们车展带来了四款车,一款是利亚纳,大家比较熟悉的A级车,也是我们昌河汽车家族里面的轿车。另外一款是北斗星,大家都比较熟悉。第三款是浪迪,浪迪实际上是高端微客。第四款实际上今天发布的昌河福运,是宽体微客,比原来的微客更宽一些,空间大概是6.4立方。他们算了一下,如果请500个人吃饭,一个人喝三瓶酒,这一台车就够了。

传统的微车市场会进一步向三四线市场渗透

腾讯汽车:微客市场最近很多的企业也都推出了自己微客的车型,但是好像前两年增长还不错,都挺快的,但是今年第一季度整个中国微客市场有一个下滑,你是怎么看待第一季度我们中国的微客市场的?

陈平:实际上是正常的,就是我们更长时间的链条里面看,整个微车在汽车下乡政策这两年高速增长,现在逐渐减退,政策减退之后往下走一下,很正常,我认为这事很正常的。没有一直往上走的,也有往下走,也有理性的要求。一个行业的健康发展并不是光是速度就够了,光有速度不行。反过来说,也未尝不是好事,在高速膨胀的市场如果不加引导的话,可能带来的问题会更大。我倒认为这是正常的。

第二个,我对未来微车市场的信心,我是持乐观态度的。我认为我们的经济发展到这个程度了,发展到老百姓可以买自己的车了,先是城里人,再就是县、乡一级的人,三四线城市。这个三四线城市主导就是微型车,我们的刚性需求其实刚刚释放,这个拉动也是非常大的。

我认为未来还有十几年甚至二十年,传统的微车市场还会进一步向三四线市场渗透,因为我们中国的国情是这样的,地方比较大,经济发展不平衡,东西部发展都不平衡,他们是分层次进入市场。所以我们还是有很多的机会。我觉得作为我们微车企业,在这个机会当中更应该考虑的问题是怎么把自己的车做好,而不是光看到去抢多少“蛋糕”,这是我基本的观点。

昌河的竞争优势是节能精品车

腾讯汽车:像中国很多企业都是在微车领域做得比较好的,比如像上汽通用五菱这些企业,您觉得昌河在微车方面的竞争优势,对比这些企业来说,我们的优势在哪里?

陈平:我们的竞争优势是节能精品车,这是我们主要核心的品牌定位诉求。可能有一些领域我们没有去拓展,或者有些领域也不希望我们去进入,我自己的品牌定位不希望这样去做,这点和我们的定位有关系。

我们要在我们的细分市场里面做精,做到一流,而不是每一个市场都去抢,都去做。所以我们有我们的检查。我觉得昌河的这几年,可能我们近年来发展的调整,实际上我们就是在考虑坚持什么东西。

我们从原来的微车做到第一,连续六年第一,到后来进入轿车领域,可能我们走得早一些,我倒不认为是落后,反而是走得早一些。如果单一做微车,昌河连续原来的微车,可能就没有现在的收获,没有这种市场的占有。我们现在是跨平台、跨系列,形成了自己现代的所追求的小排量精品车的支撑。我们除了微车之外,还有轿车、微轿,甚至还有小型MPV,高端微客的浪迪,包括今天推出的车型,包括未来还要推的车型,大概有五到六款全新单独平台的车型。

腾讯汽车:我们未来的规划或中心会放在那一块呢?比如微车是我们的中心?

陈平:目前我们的占比大概是50%,已经不是以单独微车来做的,这带来我们自己技术的进步和平台的升级。汽车技术里面,轿车还是还是率先在技术方面做一些应用,微车因为定位和面向三四级市场的特点,用途也不太一样。所以在技术方面的更新要滞后于轿车。

腾讯汽车:我们在轿车这个领域,我们的路径是怎样的?

陈平:我们是两个路径,第一,在节能精品化这条路上,我们要坚守。也就是要发挥我们的低油耗、小车大空间。这两个主要的优势必须在我们未来的产品当中作为品牌基因。

腾讯汽车:这个都是体现在微车里,也体现在轿车里。

陈平:轿车里也有,像北斗星在同级车里面总监是最大的。

昌河SUV车型年底上市

腾讯汽车:我们轿车的新品投放计划有哪些?

陈平:轿车新品投放未来的话,利亚纳做一些跨界,往SUV跨越,这个平台往家庭、往技术上再提升,这是一个方向。另外一个方向,我们在北斗星这个方向上,我们怎么再优化。有两条路,一条可能是往SUV方面跨,另外一个方面往时尚化,更加精制、时尚一些。

腾讯汽车:我们下一台量产的SUV车型是有这样的考虑?

陈平:有。

腾讯汽车:大概什么时候跟我们的网友见面?

陈平:年底。

腾讯汽车:是亮相还是上市?

陈平:上市。

腾讯汽车:年底有一款昌河SUV的车型上市了?

陈平:往SUV跨界的尝试了。

腾讯汽车:会在哪一个级别里面?

陈平:在传统的定位,我们不做中高级车,就是我们在细分市场里面,在经济行车里面要做到最好。

腾讯汽车:就像你刚才说的,一个是节能,另外一个是精品,往这两块发展,大概是第四季度?

陈平:大概第四季度,保留了北斗星的设计理念,保留了这种优势,在这个基础上往SUV跨界。

腾讯汽车:其实在过去的第一季度,刚才说了微车整个大的环境不是很好,但是我们昌河汽车的销售情况怎么样?是否达到我们预期的销售目标?

陈平:我们好于在细分市场的同行,我们完成了6万多销售目标。前年的销售目标是23万辆,其中还有1万多出口的数字在里面,所以整个完成6万多还是可以的。

腾讯汽车:比如说我们的昌河在很多自主品牌在售后服务方面,大家也是在打拼的一个方面了。在售后服务上,昌河在处理消费者投诉或保护消费者权益做过哪些努力吗?

陈平:我们有非常完善的售后服务体系,售后服务实际上就是这么几个方面。第一个网络,你的车首先让消费者感觉方便,到处都有你的网,他就感觉很方便,这个是基础。我们这两年在网络拓展方面主要做网络下沉,在传统的一级服务商的网络之外,为了加速县乡拓展,我们去年开始了连锁服务店的建设,连锁服务店主要在县乡。有两个店面,我们给他做一些技术培训和提升,简单的维护就可以做,这样来达到就近可以维护。去年建立了302家。去年光连锁服务店302家。两年加起来的话就可以达到1500到1800左右,就可以做到这么一个数量,这是一个基础。

第二个售后的基础,就是程序控制。售后这块工作是有程序的,什么时候做保养,车来了以后做他几个检查,这些基础的东西要去规定他。像我们现在在推售后服务承诺,就是1333服务承诺。用户买了1天以后就问他这个车怎么样,这是第一个1。3是3周以后提醒你保养,3个月以后用户就可以保养了,在保养完了3天以后问他们满意不满意。这一系列的程序,这就是程序控制,首先是把这些东西做好,标准化,服务是要标准化的,也是一个产品,也是像一个实物的产品必须标准化。

包括售后服务其他的规范化的要求,这都要细化,每一个环节都细化,这就是程序控制。有了网络、有了程序控制,再加上我们的品质保证,包括汽车的品质,包括对布品的控制,才能真正说我们的车能够提供良好的品牌和质量承诺。

腾讯汽车:非常感谢陈总作客腾讯直播间,欢迎各位网友到上海车展昌河的展台参观。

陈平:感谢腾讯各位网友。

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