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远勤山:大运集团一季度销量与目标差距大

2011年04月20日18:24腾讯汽车[微博]前方报道团我要评论(0)
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[导读]2011年上海车展于4月19日对外开放,本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上,都创下历届纪录。20日车展现场,大运集团有限公司董事长远勤山接受腾讯汽车的专访,以下为实录:

远勤山:大运集团一季度销量与目标差距大

大运集团有限公司董事长远勤山(查看原图

腾讯汽车微博):各位腾讯网友大家下午好,欢迎大家来2011上海车展的腾讯车展演播间。我们有幸请来了大运集团有限公司董事长远勤山先生,请远总跟我们网友打声招呼。

远勤山:各位腾讯汽车的网友朋友们大家好,很高兴跟大家在一起交流。

腾讯汽车:咱们大运集团作为重卡的生产商,在这次上海车展带来哪些参展车型?

远勤山:我们这次以轻量化为主,所着国家的经济发展,你的总质量目前,比如有50吨,限制死,多一点都不行。如果是15吨只能拉30吨的货,8吨就能拉42吨的货。大家目前都是10吨,你少2吨,一次少两百,一百次少两万块钱。这样又节省了资源,消费者又能多赚钱,还有另外,把这个问题解决,还要解决另外一个问题。

50吨的质量情况下,轻量化越轻越好,有的地方该重的重,用量少质量出现问题,压断了,会出现更严重的后果。既要保证轻量化,又要保证安全性和质量性。我们目前这次推广的目标,以后逐步还要进行改进。你升级,我刚才说的,总质量30吨、40吨、50吨。拉50吨的情况下,保证质量的前提下越轻越好。就能拉45吨货,因为买重卡的是目前赚钱的。

重卡轻量化技术成熟开始应用

腾讯汽车:重卡轻量化是第一次听说,轿车会提倡轻量化应用。如何做到轻量化?

远勤山:两个都需要,一个是设计上,不该重的地方要轻一点,该重的地方加强一点。受力点的地方重一点。第二,材料。铝合金又轻,又结实,质量能保证。质量的情况下,这个成本就高了,但是减轻钢铁的质量,这是技术性的东西。一个是技术性,一个是材质。这两个都要上,关键要替消费者着想,他怎么多赚钱。怎么安全、舒服,慢慢大家生活水平提高,还要赚钱,还要舒服,还要安全。

腾讯汽车:您在帮助用户想怎么赚钱的时候,也从另一方面提高产品的性价比?

远勤山:他提高多赚钱,大家都购买,你自己也提高了。

腾讯汽车:物流行业存在利润偏低,超载的方式来进行盈利。一方面可能是价格比较,阻碍物流行业健康发展,您说到一点,除了轻量化之外,节油方面?

远勤山:轻量化就是节油,别人10吨,你8吨,肯定节油了。你拉38吨,他拉40吨,你跟他一样钱,你肯定又省油。

腾讯汽车:现在我们轻量化这个设计,是一种概念还是已经得到体现了?

远勤山:目前成熟的技术,已经开始应用了。

腾讯汽车:咱们这种产品跟竞争对手相比减轻多少?

远勤山:目前都在做,就看谁能做的更轻,还能保证质量。轻了,质量保证不了,更糟糕了。目前逐步提升,包括用材料,你用材料太贵,最后你的材料增加20万,也不行。

腾讯汽车:现在除了这方面之外,我在访别的企业,他们也说到,重卡上面实行,加一个电池,实现这种新能源动力,咱们大运集团有没有类似的规划?

远勤山:你都要利用太阳能,让这个车来跑。你再加一些海水,这都是未来创新的方向。目前可能都需要有一个过程,加气站出现危险,煤气站,弄不好爆炸,都有危险。这个解决我认为是没问题的,但是需要一个过程。到处都有加油站,太阳能更好,天气晴朗就有能源。谁为市场着想,就能得到回报。反倒来走这个方向,谁就会遭到淘汰。

一季度销量与目标差距很大 将加大力度拓宽网络和服务

腾讯汽车:咱们大运集团在今年,我在广州车展(微博)也是访问,那个时候是12月份,现在是4月份,大运集团第一季度销量怎么样?

远勤山:去年是7000辆,今年一季度销售3000车辆,离我们的目标有很大的差距。还有我们目前各个方面其他,我们要把售后服务网络布全,售后房屋考虑到哪一块卖车,目前这种思路是错误的。因为目前你比如搞它一个重卡,可以跑到广州、上海,可以跑到东北,要在全国布网。目前我们感觉,总的来说,大家目前增长比去年少,我们还是增长比去年大的多。主要的原因也是我们基础比较小,我们原来网络还全,今年的增长比例还是比去年大的多。

我们的网络一二十家,现在的售后服务,去年的销售网络几十家,现在一两百家。你的车卖的少,客户怎么赚钱,修别人的车,光车费一百块钱,我们给两百。你要想建高楼大厦,就得把根基打牢,投入多一点。没有长久的毅力,这个事情做不长。还有资金密集型,你没有这些跟不上的话,就不要做这个项目。

腾讯汽车:今年在网络还有服务上?

远勤山:下大功夫。目前在规模上,以后我们国外签的定单很多,为什么国外目前,我们还没有目前大规模的投入,车都签了,我们选各方面的人才,售后服务跟上。身边很多的案例,售后服务没有跟上。几十万的东西,小毛病没有修,放在那不能用。我们的重卡可以说大的问题不会有问题,小毛病有,但是你即使维修,客户不一定会修。如果目前这个服务跟不上,一传十,十传百,你就会倒闭。

腾讯汽车:在服务方面,一方面是国内,一方面是国外的?

远勤山:国内国外都有,先在国内做,随后国外。国内、国外各占一半。现在还不行。中国的规模总量太大了,太大的话,成本就下来,利润就出来。别人的需求就有竞争力了,形成了良性循环,上的话,有了规模就有效益,再延长再投入,就形成良性循环。

很多目前进口车也是,看到中国的市场,他也可以借助中国市场生产。因为目前市场经济,没有边界,没有国界。所以未来竞争,还是很激烈的。竞争有压力,压力变动力,动力才能进步。以后什么都有竞争,大的话,一个定你几百个。一个大的出现可能上百个死掉,未来必须要做大,做强。要么你就成功兼并别人,要么做起来淘汰别别人兼并,这就是未来市场的发展。以后市场越来越成熟,不需要。

他这十家、八家能把这个市场占领吗?一个大的企业会养活几十万人,会形成连锁店,统一采购,统一研发,这个成本就低了。

未来目标:十年重卡10万辆 轻卡20万辆

腾讯汽车:这种未来优胜劣汰,不经意被别人兼并,咱们的规模多大,在产能扩充,一定要把量做大,才有价格的优势,将来有什么规划?

远勤山:十年我们重卡超过10万辆,轻卡达到20万辆。我们有这个决心,有这个信心。

腾讯汽车:可能会并购规模更小,更适合的企业?

远勤山:并不排除。中国和国外都在合作,何况中国和中国人。

腾讯汽车:最后一个问题,大运集团在海外有一个相当大的比例,在海外的发展有什么计划?

远勤山:我们目前的业务量,还不是很大,但是我们定单很多。我们的销售人员一看定单就想接,我说你没有把服务网络做好,不要接,这个产品不成熟,不能出去。服务跟不上,你盲目扩张,会害人害己。成熟的出去,目前在哪个国家又成熟,服务跟上,我们就做,定单很多,但我们出口很小心。尽管做摩托车,我们每年增长排第一,就是我们一开始别人出口,我们慢慢,把市场布好,等市场布好我们出去越做越大。

原来他们没有把售后服务抓上,很多问题没有维修,没有人维修,很多人不买了。我们的物美价廉,一有问题,马上修,他觉得非常好,慢慢形成口碑,形成品牌,我们的技术一跟上,就销售的很好。

大运集团布局非洲南美新兴市场

腾讯汽车:咱们在哪些国外进行布局?

远勤山:非洲、南美。

腾讯汽车:新兴市场?

远勤山:对。先把新兴市场,新兴市场发展非常快,欧美市场很快,但是它目前是饱和状态。我们以后都会做,这个没问题。汽车未来也没问题,也是一样的。

腾讯汽车:谢谢远总作客我们腾讯汽车。

远勤山:谢谢。

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