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2011电动汽车示范城市及产业发展论坛实录

2011年04月22日14:57腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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陈霖豪:下面有请丹麦博恩霍尔姆岛商业中心高级顾问Per BOESEN先生发言。

Per BOESEN:电动汽车是能源效率最高的工具

Per BOESEN:大家好!

这个岛是很小的,为什么我们选择在博恩霍尔姆设立一个绿色小岛?首先可再生能源占的比例很大,有60%。还有其他的原因,我们在这个地方,离我们的电力供应的工厂都是非常近的。并且在这里,我们也有一个专门的计划,就是建设一个光明小岛的计划。我们现在在这个小岛上进行一个实验。博恩霍尔姆岛是丹麦的国土面积1%以下。这里我们的顾客、消费者的消费能力相对来说是比较好的。在丹麦,我们也希望能够为欧盟的节能减排做出贡献。欧盟有自己的节能减排的总目标,为了实现这个目标,我们需要采用我们今天在交通上最为能源效率高的工具,就是电动汽车。

之前,我们所采用的是一个自上而下的电网结构,是总上端的电厂一直到下端的用户。但是现在我们面对的是这样一个传统电网结构的挑战。我们现在发现每天的电力使用,每天量相当大,晚上的量比较小。所以为了实现峰谷的平衡,也许我们可以充分地采用另外一个办法,将晚上的电力利用起来,白天的峰可以削平。这让我们想到电动汽车的充电,晚上充电可以满足白天的使用。在丹麦很多是靠风力发电,我们可以在家中进行电动汽车的充电,解决风力发电不足的平衡。

我们可以看到,我们有80%的人口都是要驾车出行的。他们每天的出行量大概是120公里左右。他们都是在家里充电,但是每辆车每天停车的时间大概是20小时。而其中的16小时基本上都在家里。如果是通过电动汽车充电的话,每天大概需要1—4小时,是完全可以满足要求的。

在这个小岛上我们建立了各种不同的发电以及测试方面的结构。我们也可以看一下在电动汽车上,它是依靠电力充电,满足它的引擎提供动力上的要求。同时,我们也建立了一些换电站,同时还有专门的一些快速充电站,满足在离开家庭但是又有充电的需求。如果说需要进行比较长途的旅行,我们就需要在中途进行换电。我们还有一个计划在我们的充电过程中通过促进我们充电桩和充电网络的拓展,满足充电的要求。我们也把这个计划同IT的技术结合在一起,通过IT的技术了解我们的顾客什么时候需要充电。

这是我们的一个计划,我们之前也做了一个中国原型车的电动汽车的测试。我们也在欧洲做了第二批的电动汽车的测试。我们现在所使用的就是第二批的车。我们有一些计划是邀请这些游客参与,游客可以进行这些车的试驾,并且提供他们的想法。我们希望能够充分地利用游客这一资源。因为本来这个城市的居民非常少,但是到了夏天会有大概3000名游客来到这里,所以我们可以通过这个车进行旅游的服务。他们可以通过免费试驾,但是填写问卷的方式为我们提供调查的结果。并且我们会将这些信息传递给我们的汽车制造商。在家庭中,我们也在推广,并且通过他们收集数据,在每天开车的时间大部分集中在什么时候,以及我们的驾驶习惯,这些数据将会集中起来,传递到制造商那里,包括我们的用户大概怎么样使用车,他们的驾驶习惯以及每天生活习惯中驾驶所占的部分也都会记录下来。

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    2011-04-22 14:37:19
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