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2011电动汽车示范城市及产业发展论坛实录

2011年04月22日14:57腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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陈霖豪:谢谢!接下来有请中国机械工业联合会执行副会长,中国汽车工程学会理事长张小虞先生发表演讲。

张小虞:相关配套设施和标准不完善 制约电动汽车脚步

张小虞:各位嘉宾,各位汽车界的同仁和媒体朋友,能在全世界最大的汽车市场,能在全世界最大规模的汽车展览会召开这样一个沉重话题的讨论,我感到非常荣幸。我首先要代表中国机械工业联合会对这个论坛的召开表示热烈中和,也代表中国汽车工程学会对科技部对我们的信任,让我们承办而且和上海市有关组织和政府共同地承办这样一个平台,感到衷心的感谢!当然感谢所有的与会代表。今天参加我们这个论坛,就是为了一个共同的目标,研究汽车工业的持续发展,研究在新的起点上,怎么更好更快地推动电动汽车城市的示范工作,我们要进行很多的活动,要演讲、讨论交流,甚至会有争论。

大家共同的愿望是一致的,就是为了电动汽车这样一个新能源汽车的主题更好、更快地走上产业化发展的道路,为汽车工业能力持续地增长创造一个更好美好的未来。正如万钢部长主旨报告中讲的,大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车,已经成为全球汽车产业共同的认识。汽车界在深刻地总结汽车工业125年历史之后,在一个新的起点,面临着能源更加严峻挑战的形势下,各国各汽车企业都对电动汽车的产业化给予了高度关注,既是我们新的发展机遇和新的发展空间,同时也带来风险和挑战。

当前摆在新能源汽车产业面前最大的问题除了自身技术因素以外,市场和消费者对电动汽车认知度有待提高,相关配套设施和标准也都不完善,也都极大地制约着电动汽车的脚步。这是大家共同关心的问题。

当然我们也欣喜地看到,在各国政府大力支持下,在企业制造企业的参与下,电动汽车产品正在逐步走向商业化的运行和产业化的轨道。尤其令我们感到欣慰的是,今天已经有这样多的国家已经清醒地认识到了汽车能源的调整是全球范围内的调整,应该是整个全球汽车产业,包括各国政府所要共同承担的责任和义务。只有全球的汽车产业在官、产、学、研、用组成的有机整体的推动下,才能真正地实现全球汽车产品从内燃汽车到电动车的转型发展,也才能持续推动整个汽车产业的发展。

刚才国内外几个城市代表都介绍了他们示范运行的成功经验,大家可以看到各国在电动汽车的推广战略层面同样达到高度认识。我们EVI已经有13个国家成员参加,并且还有国际能源署的积极支持和参与。这些国家和组织代表了国际上电动汽车发展的最高水平,有这样一个团队倡导和推广电动汽车的城市应用,我认为是非常恰当的,这也是电动汽车发展的必然选择。EVI各国正在积极筹备在各自城市中开展形式多样的电动车的示范运行工作。很多城市已经取得了显著的成果和成功经验,极大地推动了电动汽车的产业化进程。在这样的情况下,各国成员携手在上海建立国际化的电动汽车示范区具有深刻的现实和深远的战略性的意义。

过去十年中国汽车产业迅速发展,已经引起了全球瞩目。今天我们的市场在中国生产销售的汽车已经占有全球的四分之一。在这样一个形势下面,中国的汽车产业的一举一动,也同样引起了全球的关注。如果说十年前,就是在2000年的时候,我们的产量、销量只有200万辆的时候还在讨论研究要不要发展新能源汽车,短短十年过去了,我们的产量增长了十倍,到2000万辆产量,已经成为世界四分之一市场的时候,我们感觉到是更加严峻的挑战或者严峻的问题。在这种形势下,我们充分认识了,我们与国际先进水平存在着差距。有的同行讲的弯道超车也好,或者在同一个起跑线也好,弯道超车意味着风险,同一个起跑线,但是谁跑得更快,谁能坚持到终点,我们需要开放式的交流和学习。

我们在国家科技部的倡导下建立国际汽车电动示范区平台,让各国的电动汽车在同样的条件下进行示范运行,一方面可以作为窗口让社会认识它,一方面我们的企业可以利用这个平台展示自己的技术,我相信这种示范运行,会出现很多的问题,但是大家的方向是完全一致的。刚才嘉定区的区长也表示了,会碰见很多的问题,但是我们要采取包容的态度。因为世界的传统汽车工业太成熟了,在这样一个成熟的市场上参与竞争,我希望在示范区内,我们的企业要充分扮演重要的角色。

通过今天的论坛,我们欣喜地看到有这么多人关心和支持电动车产业发展,有这么多国内外的同行不懈地努力。让我们对这个事业的发展充满信心。现在整个中国的汽车工业正在按照中央的整体部署,到2020年我们要从一个制造大国迈向强国。我想在中国的汽车产业成为强国的时候,中国的电动车产业必然也是强国的重要的组成部分。我们正在拼命地努力,在各国的努力下,我们的汽车产业必然会有越来越节能,越来越环保,越来越安全。新能源汽车让城市美好,城市才有可能让人们的生活更加美好。我们为了地球变得更加美好!大家共同地努力!

谢谢大家!

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    2011-04-22 14:37:19
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