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凯迪拉克 CTS

个性源自天成 腾讯体验凯迪拉克CTS COUPE

2011年04月27日09:32腾讯汽车[微博]包子我要评论(0)
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[导读]虽然我们看惯了日益“顺滑”的欧系设计后,而当CTS COUPE以钻石切割般的凌厉线条出现在面前时,我们不仅要感叹原来COUPE车型也可以如此个性。

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转速从2000转拉升到5000转左右,发动机发出的声音依然很动听,虽然有些高亢但却不嘶哑,让人很有信心继续轰动油门前进。两个小巧的换挡拨片被恰如其分的安置在方向盘后,轻触后虽没有DSG和ZF那样敏捷的换挡速度,但发动机和变速箱的匹配比较协调。

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CTS COUPE在CTS的基础上集合FE3后驱运动底盘系统,采用全铝材质的长短臂独立前悬挂和多连杆后后独立悬挂,有效降低了车身重量和重心,在绕桩时也能保持优美的车身姿态。

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CTS COUPE配备了后轴防滑差速器,能限制后轮在光滑和泥泞路面的打滑趋势,在地面附着条件不同时,智能分配转矩给驱动轮,有更大牵引力、更好加速性能及保持较高的抓地力,提高行车安全,在多弯的F1赛道上是很实用的配置,对它这种大马力后驱车来说安全更有保障。

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在高速急弯的时候CTS COUPE还是有些小脾气的,车尾不安稳的发生轻微摆动,但电子设备帮助车身迅速回到正常轨迹,要想体验甩尾的话还是关掉各种电子安全设备吧。

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