腾讯汽车 腾讯汽车 > 购车频道 > 试驾评测 > 正文

保时捷 911

对比保时捷Caraera RS 2.7与911 GT2 RS

2011年05月11日16:56CAD王以宁我要评论(0)
字号:T|T

911--这三个数字在跑车界的地位无需我们多提。全新一代911即将在今年9月的法兰克福车展上推出,而在此之前保时捷将一款最强997展现在我们面前。GT2 RS--这辆史上最为强悍的911最大功率达到夸张的620马力,同时在911 GT2的基础上进行了大幅度减重。前行李厢盖和后尾翼都被换成了碳纤维材料,车内保留了最基本的舒适装备,碳纤维也已变成最常见元素。对于每1克重量的减轻都很困难的赛车来说,70公斤减重的意义不言而喻,7分18秒的纽博格林北环成绩更是超越了同门超跑神器卡雷拉GT。

对比保时捷Caraera RS 2.7与911 GT2 RS

在赛道上驾驶这头猛兽是令人头发直立的时刻,大脚油门后那种被踢的感觉让人立马精神起来。得益于调高后2.0 bar的增压值,飞快的加速令你呼吸停滞,推背感喷涌而出,持久且具有力道。大马力911在弯道中的表现一向十分考验驾驶水平,不过这头内力超过600马力猛兽的表现着实让我们惊讶。车尾摆动竟然被最大程度地抑制住,深踩油门仍然信心十足。虽然没有四驱系统,你仍可在弯道中精准掌控。如果你偏重驾驶的快感和乐趣,我们建议你关闭电子设备,百分百集中注意力,出弯来脚油门,你喜欢的侧滑和蓝烟会应声而起,不要忘了及时修正方向盘,大马力后驱可不是好惹的!

对比保时捷Caraera RS 2.7与911 GT2 RS

今天我们还把RS的老前辈一同带到了赛道。1972年的风冷战士带着可爱的鸭尾翼成为当时最佳运动车:纯粹,简洁,超轻量。坐进车内,内饰看上去还有一些甲壳虫的影子。起步,加速,后部的水平对置发动机开始轰鸣,差速锁吱吱作响。转向非常直接,无论是加速变线,还是过弯,RS 2.7都展示出强大的实力:精准,敏捷。5.7秒的0-100公里/小时加速成绩即使放在今天也足以超过一大批运动好手。你确实需要一些专业技巧,然后它就会成为你身体的一部分,这种乐趣是永恒的。唔,更确切地说,在GT2 RS上这点恰恰被颠倒过来:你是车的一部分。

对比保时捷Caraera RS 2.7与911 GT2 RS

RS 2.7曾经是德国最快的量产车,原计划限量500辆的计划因为市场的强烈反应一增再增,最终以超过1500台的产量收尾。今天,一辆车况良好的RS 2.7在德国可以卖到20万欧元,譬如我们试驾的这辆。所有男人的梦想都汇集到这辆可爱的911身上。

在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。

推荐微博:

注册微博
[责任编辑:vivianliang]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息