腾讯汽车 腾讯汽车 > 购车频道 > 试驾评测 > 正文

一汽大众 高尔夫

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

2011年06月07日18:35腾讯汽车[微博]原创报道组我要评论(0)
字号:T|T

[导读]本次受“汽车驾驶与维修”杂志的邀请,腾讯汽车前往位于延庆的八达岭机场参与了一次对比试驾,双方均来自大众集团:由一汽大众生产的高尔夫GTI以及进口的奥迪A3。

在操控测试环节中GTI和A3分别要通过18米穿桩测试,车辆必须通过由“汽车驾驶与维修”编辑驾控以最快时速均匀通过10个桩桶的最大值为参考对象。也就是说在不碰撞桩桶的情况下时速越高证明可操控性越强。

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

高尔夫GTI

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

高尔夫GTI

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

高尔夫GTI

率先上阵的依旧是大众高尔夫GTI。作为一款标榜运动的前驱车,GTI的调效十分硬朗,底盘对于整个路况的表现十分的给人信心,更小的侧倾就意味着可能出现更高的极限,对于大多数人而言想要驾驶GTI达到极限首先是要提升自己的驾驶水平。

关闭电子稳定程序后,GTI变得稍有些不安分,若想达到更快的速度必须对方向盘控制的更精确,还好清晰的路感和优秀的指帮助了驾驶员。在更快的速度下,GTI的尾部变得不安分起来,左右的甩动已经无法避免但车身的姿态还是不错,这种横向滑动依旧在可控范围内。

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

奥迪A3

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

奥迪A3

性能与品牌的对话 高尔夫GTI对比奥迪A3

奥迪A3

奥迪A3和GTI采用同平台,悬挂的形式也是一样,但许多人会认为是不是奥迪就比大众要好,从品牌定位来看这是必须的,但从实际性能来看就要重新审视了。奥迪在加速环节中就给我感觉稍显柔和,而在穿桩环节和GTI的表现就有比较明显的差异,首先就是车身侧倾的程度要明显比GTI高,即便速度不是很快的晃动对于A3而言表现的也十分明显,当然它并非是日系车那种轿子一样的感觉,用软中带硬来形容应该更为贴切。但这种感觉并没维持太久,在随后的极限表现中,A3的尾部惯性变得更为突出,到了最后都变得难以控制,不得不放慢车速得以重新恢复对车辆的控制权。

从操控的比拼来看,GTI更突出了运动车型的特点,在场地测试上基本完胜奥迪A3,但从舒适的角度考虑A3无疑可以过滤掉更多的颠簸,突显品牌的优势。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。

推荐微博:

注册微博
[责任编辑:dunzhang]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息