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电池业现血铅污染 电动车应警惕次生污染

2011年06月13日06:58新京报[微博]朱艳莹我要评论(0)
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■ 一周谈

电动车=绿色环保?在空气污染严重的都市,我们几乎无时无处不在接受到这个信息,无排放的电动车跑满大街小巷正在被整个汽车社会所憧憬。

但是,最近电动车却蒙上了一个骇人的黑色阴影———浙江几个铅酸电池企业引起附近居民严重血铅超标事件。

经过环保部调查,去年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起。目前国家环保部门正对全国的铅酸电池企业进行停产整顿,没有达到500米防护距离的铅酸电池企业一律关停。但由于达到此标准的铅酸电池企业全国也没有几家,铅酸电池行业5月几乎陷入停产状态。

现在,我国电动车使用的电池主要是铅酸电池和锂电池。在国内大力推动电动汽车发展的大背景下,铅酸电池将会被大面积应用。

然而,过去没有被太多提及的是,铅酸电池在生产与回收环节都会产生严重污染,因此,对于电池的生产过程需要严格的监管。记得通用的一位高管曾告诉记者,通用在美国的一个电池生产厂,旁边就是一个迪斯尼乐园,因此这个工厂的各项排放都经受了最严格的检验。但是在中国,铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体,据统计,全国有300多家再生铅企业,其中有半数属于无证违规经营,90%以上不符合国家铅锌行业准入条件。

其实,除了电池污染之外,电动车面临的考验还不少。上周,同样在浙江,在杭州街头运营中自燃的众泰电动出租车的事故调查报告已经出炉,原因是电池组不能满足车辆使用环境的需求,出现漏液、绝缘受损、短路等一系列问题。而这批出租车是作为杭州市的新能源示范车在运营的。此外,记者了解到,对于电池制造所需的某些原料的开采,也会造成当地生态环境的恶化。

现在,为了大力发展电动车,国家出台了诸多优惠政策鼓励购买,各大车企也都制定了电动车突飞猛进的发展计划,但在大力发展电动车的前进道路上,千万不能忽视其在生产过程和使用周期中产生的次生污染,必须在电动车的产业化之前,认真规范相关行业,以免二氧化碳排放减少了,却换来更棘手的环保问题。(新京报)

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