[导读]作为国内自主品牌的新兴力量，荣威用快速的发展诠释了什么叫做中国速度，在众多小型轿车取得了不俗成绩后，荣威推出了首款SUV产品：W5，而我们也被邀请第一批试驾了该车型···
试驾信息 | |
| 试驾时间：2011年7月 | 试驾地点：腾冲 |
| 试驾天气：阴有阵雨 | 试驾里程：100公里 |
| 撰文：包子 | 图片：包子 |
| 车辆售价：--万 | 车辆提供：上汽荣威 |
车辆信息：W5 3.2 4WD尊域版 | |
| 发动机形式： 3.2L直列6缸发动机 | 发动机排量（cc）： 3198 |
| 最大功率（kW/rpm）：162/6000 | 最大扭矩（Nm/rpm）：310/4600 |
| 长/宽/高（mm）4676*1888*1765mm | 轴距（mm）：2740 |
| 变速器形式：5挡手自一体变速器 | 悬挂形式： 前：双叉臂独立悬挂 后：5连杆独立悬挂 |
| 赞：整车隔音相当到位，底盘很“整”面对颠簸路面轻松化解 | |
| 贬：外观稍显过时，内饰设计可以更年轻些，后排空间较为拥挤 | |
作为国内自主品牌的新兴力量，荣威用快速的发展诠释了什么叫做中国速度，在众多小型轿车取得了不俗成绩后，荣威推出了首款SUV产品：W5。在这个如火的7月我们有幸来到了一段传奇之路：腾冲和这款有着强烈个性的跨界SUV车型进行了简短但很值得回味的旅程。穿过史迪威公路远征极边第一城腾冲，将崎岖又肩负历史重担的盘山路和饱经沧桑的边陲古镇结合在一起，演奏起全新的热血新节奏。
腾讯抢先试驾荣威W5 4WD豪域版
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荣威W5正面照
荣威W5车身细节
作为汽车界的后来者，自主品牌向来对企业文化内涵有些缺失，好在历史脚步的快速发展让我们有了大踏步追赶的机会，荣威将此次活动命名为“丈量960万平方公里”，并讲述了一位美国年轻人重踏史迪威公路，回味那段充满惊奇的驼峰航线。当然在云南这种山路纵横路面条件不佳的条件下性能是最重要的保证，好在W5给了我们足够的保护，在这边神奇的土地上带来了颇有纯正越野味道的驾驭体验。
荣威W5车身细节
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