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一汽大众 迈腾

大众新迈腾市场前景展望 后排空间是亮点

2011年07月27日07:34腾讯汽车[微博]我要评论(0)
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[导读]在经历了老款迈腾不温不火的市场表现之后,一汽大众终于决定拿起轴距加长这一法宝来武装自己的全新中级车。按照厂家的计划,国产大众新迈腾将于7月28日正式上市。

大众双核动力组合继续服役 燃油经济性不输日系车

动力系统方面,首批上市的新迈腾只有1.8TSI、2.0TSI两款发动机可选,与其相匹配的变速箱为7速DSG双离合和6速DSG双离合变速箱。对于这套大众集团引以为豪的黄金动力组合,国内消费者早已是非常熟悉,因为它已经出现在多款国产大众、斯柯达品牌车型上。

全新一代大众迈腾于5月20日亮相上海,也标志着新一代迈腾将于不久的7月下旬在杭州正式上市销售,具体售价也只能到那个时候才能揭晓

新车前脸

除了上述两款涡轮增压发动机之外,新迈腾也会像新帕萨特一样选择3.0升V6发动机作为自己旗舰车型的动力源泉。与直列4缸发动机相比,V6发动机运转平顺性是一些注重舒适性消费者所喜欢的。至于排量更小的低端1.4TSI车型,虽然目前厂家尚未有明确的说法,但考虑到消费者的实际需求和更为苛刻的公务车采购标准出台,相信它会在不远的将来被推向市场。

油耗是大众TSI系列发动机的一大特点。据工信部公布的油耗数据显示,采用DSG变速箱的老款迈腾1.8TSI、2.0TSI车型的百公里综合油耗分别为8.1L、8.3L。即将上市的新迈腾虽然目前尚无有数据发布,但考虑到它的动力系统与老款车型相差不大,其百公里综合油耗应该不会高于雅阁2.4L车型的8.8L。

为降低价格门槛铺路 入门级车型配置水平较低

在不久之前,腾讯汽车微博)得到一张疑似新迈腾配置表。从这张表流传出的信息来分析,新迈腾在努力通过降低入门级车型舒适性配置水准,以求进一步提升价格竞争力。

标准配置方面,新迈腾可以提供的配置有前排正面/侧面安全气囊、ESP电子稳定程序、电子驻车制动系统EPB、行车自动落锁、后排儿童安全锁、AUTO HOLD自动驻车功能、LED转向灯、电动可调/加热后视镜等配置。

全新一代大众迈腾于5月20日亮相上海,也标志着新一代迈腾将于不久的7月下旬在杭州正式上市销售,具体售价也只能到那个时候才能揭晓

新迈腾尾部

舒适性配置方面,新迈腾1.8TSI舒适型的配置水平与老款迈腾1.4TSI基本型非常接近。消费者经常用到的倒车雷达、电动天窗、自动空调、电动调节前排座椅等配置,在它身上都不能提供。略让人感到不解的是,这款“裸车”居然可以提供真皮座椅。从日常实用性的角度考虑,真皮座椅真的不如成本更低的倒车雷达更有实用价值。

高于1.8TSI舒适型一个级别的车型是1.8TSI豪华型,它在舒适型的基础上增加了多功能防夹电动天窗、8探头全方位泊车侦测雷达、带高度自动调节和清洗功能的AFS智能随动双氙气前大灯、低速转向辅助照明角灯、带迎宾照地灯的电动折叠后视镜、双区独立控制自动空调、带内外循环自动切换功能的空气质量传感器、三辐真皮多功能方向盘、电动调节前排座椅、前排座椅分级加热、车载220V商务电源、随速音量自动调节系统、定速巡航系统、SD卡数据接口等配置。不能提供头部安全气帘,是1.8TSI豪华型最大的遗憾。考虑到其配置水平和市场定位,相信它会在未来成为新迈腾的销售主力车型。

全新一代大众迈腾于5月20日亮相上海,也标志着新一代迈腾将于不久的7月下旬在杭州正式上市销售,具体售价也只能到那个时候才能揭晓

新迈腾内饰

全新一代大众迈腾于5月20日亮相上海,也标志着新一代迈腾将于不久的7月下旬在杭州正式上市销售,具体售价也只能到那个时候才能揭晓

新迈腾后排

1.8TSI/2.0TSI尊贵型,在笔者看来有些鸡肋。其在配置上仅比豪华型多出了后排独立空调控制系统、贯穿式头部安全气帘、自动大灯、雨量感应式智能雨刷、模拟可视泊车影像系统等几项配置。2.0TSI至尊型是首批上市新迈腾的旗舰车型,其在尊贵型的基础上增加了后排侧安全气囊、带30G硬盘的DVD导航系统、智能泊车辅助系统、丹拿豪华音响系统、带无线音乐传输功能的蓝牙手机系统、后排深色防紫外线隐私玻璃等配置。从以往销售数据来分析,旗舰版车型存在的更大意义是提升产品形象而非跑量。稍让笔者感到不解的是,即便是旗舰版新迈腾,它也需要消费者额外花钱选装倒车影像系统。

预计售价20.38万元起 想称王需提升品牌形象

大众新迈腾将卖多少钱,这是很多消费者关心的问题。从那张疑似配置表传出的信息来看,新迈腾1.8TSI舒适型的价格极有可能定在20.38万元上下,与老款1.4TSI精英型持平。至于笔者非常推崇的1.8TSI豪华型,其价格很可能会定在22.58万元,介于新帕萨特1.8TSI尊荣版(21.88万元)与1.8TSI御尊版(23.98万元)之间。

大众PQ46平台的“名门出身”和更宽敞的车内空间,让新迈腾在综合素质方面具备了超越新帕萨特的实力,但对于大多数国内中级车消费者来说,他们在购车时首先考虑的却是品牌形象、市场口碑而非性能表现。考虑到迈腾在中级车市场的号召力要逊色于帕萨特,笔者认为它在上市初期很难在销量上超越新帕萨特。若一汽大众能够在短时间内提升迈腾在公务中级车市场的产品形象,相信它会有机会问鼎中级车销售冠军宝座。

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