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陈斌波:开发城市SUV应满足消费者需要

2011年07月30日18:21腾讯汽车[微博]前方报道组
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[导读]7月30日下午,中国城市SUV趋势论坛召开,腾讯汽车为您带来全程现场报道。以下是主题演讲环节东风本田执行副总经理陈斌波发言实录。

主持人:我觉得城市SUV之所以在中国汽车市场里表现出这么强劲的增长,可能有一个重要的原因,徐主任刚才所讲的隐含这样一个原因,就是中国目前正是在快速城市化的进程中。快速城市化使我们城市的人口增加速度加快了。城市人口速度加快了,但是我们汽车企业推出了城市SUV,恰恰迎合人口的变化,而且这个人口的变化的速度还会继续增长,城市化必然使更多的城市出现,城市SUV契合了这一点。确实东风本田是一个引领着,实现了创新。

陈斌波:开发城市SUV应满足消费者需要

东风本田执行副总经理陈斌波

当然引领者也会带来一些问题,也会带来一些竞争。比如说合资品牌在东风本田之后纷纷退出一些SUV,高端奥迪品牌推出了Q5,从品牌和价格来看都高,我们比它性价比优良一些。但是他们推出来之后也是供不应求。有朋友请我找关系买车的就是两个品牌,一个是CR—V,一个是Q5。自主品牌这几年对SUV也非常重视,比如说长城的哈佛,10万块钱以下的SUV也起到了一个先锋的作用。随后的奇瑞瑞虎增长也很好。这里面话题就出来了,东风本田的CR—V作为引领者,引来了行业的细分领域竞争,也带来了这个行业新产品不断推出,同时怎么应对未来的节油,怎么应对竞争对手的逼近?下面请陈总说一下。

陈斌波:我认为城市化可能是未来整个汽车市场进一步推动的原动力。在这种状态下,结合董秘书长谈到的限排的事情,从不同的用车状态,知道用车环境最好的地方就是中小城市,而且最需要用车的也是中小城市,而且那里不可能形成比较大的公共交通解决方案。

关于城市SUV在未来的变化,我非常赞同郑老师讲的,也给我们出了一些注意。一个车型或者一个市场的细分,很大程度上是对趋势的判断,如果对趋势把握充分,可以在市场里面取得先机。CR—V经过七年的时间打造50万台的SUV,很大程度上,是城市SUV市场没有起动的时候,我们就涉足了这个细分市场。长城在这个市场里面也是非常成功的,他和其他的自主品牌企业完全不一样,我认为他们比一般的自主品牌都好一些。所以,我说对趋势的把握决定了未来一段时间里面的走向。

现在我们谈到创领和突破,一个是城市SUV增长趋势,大家都有共同的认知,就是未来一定有一个持续增长,15%也好,20%也好,25%也好,3000万也好,4000万也好,这是非常大的比例,也是增长潜力无限的市场。现在我们一直在研究未来购车的主力。我们更重要关注未来80后、90后的消费心态和价值结构的变化。

这样就给我们提供了一个基础,这部分人的消费价值观,或者说我们经常看到的对生活的所谓的自由自在的追求,包括我们现在管理员工时候,对80后、90后管理方式在发生变化,这些都预示着成长于改革开放时期快速发展的这一代,跟我们过去的消费群体有非常大的不同,他们更追求个性化,追求自身的自由。这些都决定了未来SUV的趋势。

SUV的趋势,第一,低碳是我们要解决的问题。现在从某种程度上说,SUV的批量会继续往下降。第二,刚才我们徐主任谈到东西部的差别,现在另外一点我们应该看到,同样一个省区,我们所谓的二三线城市,SUV增速是巨大的,增速已经超过了前面的城市。我们整体来说,从功能上说,相对的会结合大家对性能的追求,外形上线条更明亮一些的要求会多,对配制的要求会多,对舒适程度的要求会进一步提升,这样SUV作为未来的一种潮流,应该和这些结合得更紧密一些。在车型的开发上,也应该满足未来消费者对城市SUV的需要。

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    2010-11-22 02:21:02
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