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一汽大众 迈腾

腾讯试驾全新一代迈腾1.8T车型 革新升级

2011年08月01日07:46腾讯汽车[微博]原创报道组我要评论(0)
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[导读]一汽-大众全新一代迈腾如期而至,上市官方售价公布后相信很多用户已经将目光从售价转向产品,新车研发过程历时4年,在经过了针对中国市场的多项升级后,力求打造国内中型车市场的新格局。

发动机:涡轮增压动力系统沿用

在动力总成上,全新迈腾沿用了大众的TSI+DSG的组合,提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外,旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。

有备而来 腾讯试驾全新一代迈腾1.8T车型

1.8TSI发动机

其中,本次编辑试驾的新一代迈腾搭载1.8TSI+DSG动力总成,其发动机可以产生的最大功率为118kW,250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转,0-100KM/h加速仅为8.9秒。

有备而来 腾讯试驾全新一代迈腾1.8T车型

动态图

试驾

在悬挂上,全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架,此外,专门针对中国道路的整体底盘校调,让新迈腾在驾驶舒适性方面提升不少;另外D挡完全能够满足日常驾驶,并且不会有特别激进的感觉,油门初段反应较为平缓,中段之后则能够准确的传递出驾驶者意图;只不过在D挡全力提速的情况下,车内的噪音处理编辑感受并不是处理的十分理想。

有备而来 腾讯试驾全新一代迈腾1.8T车型

侧面动态图

有备而来 腾讯试驾全新一代迈腾1.8T车型

尾部动态图

若切换成运动感较强的S挡之后,新迈腾提速阶段的推背感还是非常明显的,但是这个阶段的持续时间不长,不过发动机的声浪还是能够让驾驶者感受到其运动挡位激进力,提速效果也更加显著。

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