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腾讯试驾一汽大众新迈腾 向用户需求靠拢

2011年09月06日17:05腾讯汽车[微博]原创报道组我要评论(0)
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[导读]2011年是疯狂的一年,尤其是中级车市场,以大众为首的汽车厂家纷纷发力,而一汽大众全新的迈腾也进入了我们的视野,它的变化有多大?一起来看看。

腾讯试驾一汽大众新迈腾 向用户需求靠拢

腾讯试驾一汽大众新迈腾

大众的动力战略很明显,在一汽大众恐怕除了捷达、开迪以外都采用了TSI的发动机。如果问及在国产大众车型中谁率先采用了TSI直喷涡轮增压发动机,那恐怕还是迈腾。新迈腾在动力上没有任何变化,只不过在上市初期只有1.8TSI和2.0TSI两款,至于1.4TSI以及3.0FSI则需要明年以后的时间才能够买到。

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腾讯试驾一汽大众新迈腾

由于一些客观因素我们无法对新迈腾进行场地测试,不过从之前的数据来看2.0T的迈腾在加速上是国产中级车难以超越的一道门槛。德国车的驾控品质总是很好,这也是吸引很多消费者的原因,这一点上新迈腾得以全部的保留。

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腾讯试驾一汽大众新迈腾

虽然时间有限,但我们也对新迈腾进行了油耗测试,经过实际测量新迈腾的城市综合油耗为12升。这样的成绩并非偶然,尽管这台全新的迈腾还没有出磨合期,但是从迈腾车主们的反应上来看数据也比较符合实际油耗,相当的真实可信。

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腾讯试驾一汽大众新迈腾

加长的迈腾的变化也来自操控上,由于轴距的增加让车身在变线时更加的摇摆不定,这完全是一种公平的对调。无法保持原汁原味的新迈腾需要更多的照顾舒适那就必然会牺牲一些操控性,尽管这可以理解但从驾驶感觉上来说还需要一个适应过程,虽然我们最终没有进行场地穿桩测试,但仅仅从日常驾驶感受中就可以区别出和老迈腾的不同,差异确实存在。

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