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一锤定音:成都车展越来越有魅力

2011年09月17日04:25腾讯汽车[微博]张毅我要评论(0)
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作为一个报道了十几年北京、上海车展的资深媒体人,我曾经认为国内没有必要每年办那么多车展,纯属劳民伤财。

除了北京、上海、广州车展(微博),区域性车展我只去过深圳车展,我也曾写过专栏文章,称深圳车展是中国第四大车展。

有朋友看了那篇文章后建议我去看看成都车展,说绝不比深圳车展差。去年曾计划看看成都车展,后来由于去瑞典考察被吉利收购后的沃尔沃,时间冲突,没看成。今年无论如何也要来看看。

成都车展不亚于国际车展

之前到成都出差,几次住在新会展中心附近的天堂洲际酒店,但是一直没有机会进展馆看看。

9月16日是第十四届成都国际汽车博览会媒体日,早上八点多就进入展馆,从一号馆开始,用了半个多小时,把8个整车馆走马观花看了一遍。

成都车展在位于成都市城南新区的世纪城新国际会展中心展馆举办,展览馆呈扇形向府南河展开,共有12万平方米。世纪城新国际会展中心是目前中国西部建筑规模最大,功能配套最完备,设施最先进的多功能会议会展中心。全新的一流展馆为办好成都车展奠定了基础。

本届成都车展规模再创新高,9个展馆全部占用,总面积超过12万平方米,300余中外汽车厂家协同当地经销商,展出了800辆展车。

本人曾去过东京车展、底特律车展等国外顶级车展,相比较,成都车展的展馆水平、展车档次,以及精装展台,一点都不必国外顶级车展差。与国内北京、上海车展,在某些方面也有的一拼。

中外车商青睐成都车展

本届成都车展,无论是国际跨国汽车公司,还是国内合资车企和自主品牌企业,都非常重视,排出强大阵营前来参展。参展企业中,有22家车企展台面积超过1000平米。

本届成都车展,首发新车和新车发布达到20多辆,其中不乏一些重磅车型。本届车展有一个奇怪的现象,东风系在本届成都车展上发布的新车型最多。东风本田把下月上市的第九代思域在成都车展上首次发布,东风标致把历时数年研发的新车东风标致308在成都车展首发,东风标致308也是下月正式上市。东风裕隆把7月下线的大7纳智捷SUV在成都车展首发,这款智能型SUV预计下月上旬就可以正式上市。也许只是巧合。

在成都车展上首发的车型还有比亚迪的G6TID,这款搭载了比亚迪自主研发的涡轮增压加缸内直喷、分层燃烧发动机,以及双离合自动变速箱的中级轿车,预计本月下旬就会上市。搭载了1.5T发动机的长城腾翼C50轿车也在成都车展上首发。这款车很快就要上市。看来,许多厂家把成都车展作为新车上市前的试水平台。

马自达3星骋在成都车展举行了以“向完美说不”为主题全国上市会。并公布了售价,价格区间为11.28万元-15.38万元。同时从上市之日起,马自达3星骋开始实施“三年或十万公里”整车质保,“一年24小时免费道路救援服务”。一汽森雅S80、江淮、力帆、广汽乘用车传祺等也都在成都车展上市新车型。

宝马捷豹路虎、保时捷英菲尼迪等豪华品牌,也在成都车展上纷纷推出新车型。可见对成都车展的重视。

成都车展魅力来自哪里

成都是一个市民社会,但在汽车消费上却很超前。成都人爱车出了名。有人说,成都人即使没钱加油,也要买辆车。这辆车不管是什么车,是车就行。

有一段时间成都是奥拓车的天堂,便宜实用的奥拓微型车,成为许多成都人的第一辆车,这些年,随着生活水平的提高,成都人的汽车消费也开始升级换代,中高档轿车、SUV、豪华汽车都是成都人的最爱。作为国内最先进入百万汽车保有量的城市之一,成都的汽车消费水平一直居于全国大城市前列。

区域性车展和北京上海车展不同,是展销结合,以销为主。车展上卖的车越多说明车展越成功。今年的深圳车展,短短几天,就成交了上万辆车。成都车展也一样,车销的很好,特别是豪车销的更好。英菲尼迪在去年的车展上销量15辆,今年的目标是70辆。路虎在还没有真是开展的媒体日当天,就销出去几十辆。

正因为这样的汽车文化和汽车消费水平,已有13年历史的成都车展才越来越有魅力。再加上成都还具有面向西南地区的辐射作用,这就使成都车展在区域性车展中独树一帜,越来越被汽车厂家重视。

成都车展的成功,给国内其他区域性车展树立了标杆,成都车展的做法,也值得其他地区车展借鉴。

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