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亲历别克S弯挑战赛驾训营 体验驾驶乐趣

2011年09月20日07:07腾讯汽车[微博]李博我要评论(0)
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[导读]腾讯汽车接到上海通用的邀请,与20余位2011别克S弯挑战赛上半程赛事的冠军车主共赴美国凤凰城,接受了来自邦杜兰特赛车学校的专业赛车技巧培训。相信这绝对是一次无与伦比的驾控技术晋升机会。

培训项目三:简易的赛道里体验君威2.0T

亲历“别克S弯挑战赛”海外驾训营 体验极致驾驶乐趣

迷你赛道体验是在一个50多米长的一个小型赛道上进行的

印象中去年的S弯培训中,这个项目的测试车辆是后驱车庞蒂亚克G8 GT,这个拥有400余匹马力的8缸“怪兽”在迷你赛道上还真有点耍不开架子的意思,因此本次体验换成了与我们国内销售的君威2.0T一样版本的车型。

亲历“别克S弯挑战赛”海外驾训营 体验极致驾驶乐趣

别克S弯挑战赛海外驾训营 体验驾驶乐趣

由于这个项目是有成绩的,选手在适应一圈赛道后便计两圈成绩,大家都是别克S弯挑战赛各个分站的冠军,哪有肯示弱的,纷纷摩拳擦掌跃跃欲试。

亲历“别克S弯挑战赛”海外驾训营 体验极致驾驶乐趣

别克S弯挑战赛海外驾训营 体验驾驶乐趣

与国内版本君威2.0T调教得十分相似,测试车辆在直线加速上汹涌澎湃,油门相应还算凌厉,由于赛道十分的简单,基本控制在40 km /h的速度劈弯,收油入弯后,车身的稳定性不错,车头指向与方向盘配合十分默契,可能是速度原因,前驱车转向不足的问题几乎感受不到。

亲历“别克S弯挑战赛”海外驾训营 体验极致驾驶乐趣

别克S弯挑战赛海外驾训营 体验驾驶乐趣

座椅的侧向支撑以及独立四连杆后悬挂有利于车辆操控的稳定性,使得整个驾驶过程驾驶信心得到保障,只不过由于调教原因,如果想赢得个好成绩,驾驶君威2.0T在出弯时候是要早些补油的,不然转速下降的比较明显,油门再次响应也需要个过程,因此弯内的动作要更加的熟练才能保证整个过程的完成性。

亲历别克S弯挑战赛驾训营 体验驾驶乐趣

别克S弯挑战赛海外驾训营 体验驾驶乐趣

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