赛道试驾全新一代迈腾 更偏重商务性

[导读]全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,本次我又近距离的接触了这款明星产品

赛道试驾全新一代迈腾 更偏重商务性

赛道试驾全新一代迈腾

试驾信息
试驾时间:2011年09月 试驾地点:上海
试驾天气:晴天多云 试驾里程:200公里
撰文:武文杰图片:武文杰
车辆售价:26.68万车辆提供:一汽大众
车辆信息:迈腾2.0TSI尊贵型
发动机形式: 2.0TSI涡轮增压发动机 发动机排量(cc):1984
最大功率(kW/rpm):147/5100-6000最大扭矩(Nm/rpm):280/1700-5000
长/宽/高(mm):4865*1820*1475轴距(mm):2812
变速器形式:6挡DSG双离合变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式悬架
后:多连杆独立悬挂
:全新的外形设计、强劲的动力表现都十分让人满意
:运动性整体表现一般

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处。

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

对于全新一代迈腾的外观和内饰,其实已经不需要我再次的为大家详解了,在我们之前的实拍和试驾文章中,我们已经为大家讲述的非常清晰,而本次我们就直接切入主题,着重的为大家讲讲这款车型在赛道试驾时的感受。

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

首先先来说说我们今天试驾的这款2.0TSI+DSG的黄金组合,新迈腾上搭载的依旧是我们再熟悉不过的代号为EA888的大众2.0TSI涡轮增压发动机,其最大功率为147kw(200马力),最大功率的爆发转速为5100-6000rpm,最大扭矩为280N·m,峰值爆发转速区间非常地广,为1500-4500rpm。

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