赛道试驾全新一代迈腾 更偏重商务性

[导读]全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,本次我又近距离的接触了这款明星产品

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

与之匹配的仍然是那款我们熟悉的6速DSG双离合变速箱,这套动力组合对于大众的车型来说已经是轻车熟路,在本次试驾之前我以为一汽大众会在本次的试驾会上准备未来准备上市的3.0FSI发动机的车型,不过事实并没有如愿。

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

再去往赛道的路上,我们也进行了一定的公路试驾,整体感觉这款2.0T发动机在D档模式下的表现相当平顺,油门的反应也有小幅度的滞后,不过这也是大众车型历来的感觉,给人的感觉十分的商务范儿,一副不急不躁的样子。

全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,我们同事之前已经对全新一代迈腾经过了两次深度试驾,而本次接到厂家邀请,也让我有机会近距离的再次接触这款全新的产品,并且通过简单的赛道试驾来体会这款全新车型的不同之处

新迈腾

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