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金泽啓隆:马自达CX-5最晚将在2013年国产

2011年11月21日10:39腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]11月21-28日,2011年广州车展举行,腾讯汽车全程现场直播并为您带来重磅嘉宾访谈。21日车展现场,马自达汽车株式会社研究开发专务董事金泽啓隆接受了腾讯汽车专访。以下为实录:

金泽啓隆:CX-5最晚将在后年(2013年)国产

马自达汽车株式会社董事 金泽啓隆

腾讯汽车微博)各位腾讯网友大家好,这里是2011广州车展(微博)的直播现场,我们这一阶段是专访直播间的栏目,很开心这一阶段我们请来的嘉宾是来自马自达汽车株式会社研究开发专务董事金泽啓隆先生,您好。

金泽啓隆:你好。

明年起马自达将搭载创驰蓝天技术

腾讯汽车:我们这一次在广州车展应该也是非常地重视,我们这次给广州车展带来了什么样的亮点和车型?

金泽啓隆:首先第一点,我们为大家带来了我们从2006年就开始进行研发的一款全新的技术,叫做“创驰蓝天”技术,希望大家能到我们展台上去看我们这款创驰蓝天技术,还有我们新时代的设计主题“魂动”,融合到一体的一款车型。CX—5的前驱,也在我们的展台上会跟大家见面,希望大家能对我们这款全新技术,能够在我们的展区有一定的了解,我们从明年开始投放中国市场所有的车型,都会搭载全新的创驰蓝天技术。

腾讯汽车:请问金泽先生,您是我们的研发负责人吗?

金泽啓隆:对,我是马自达的研发负责人。

腾讯汽车:非常开心您今天能够来腾讯,其实大家对我们的研发还是非常地感兴趣,也非常想了解,其实我们今后计划开发汽车的方向是怎么样的呢?

金泽啓隆:首先我作为马自达的技术研发的首席负责人来说,我对马自达整个的设计方向是作为一个决定性作用的一个人。但是我作为一个管理者的同时,我也是一个非常喜欢车的一个汽车的开发人员,所以即使在现在我作为管理层当中,我每个月也会去我们试验场去开一次车,亲自决定我们马自达车开发的方向性。

关于马自达整个技术研发的方向性,我想通过我们的图表为大家简单地做一下介绍。马自达在2002年向全球提供了我们真正的马自达品牌概念,真正的概念就是说,让大家看到这款车的时候,就有想驾驶车的欲望,去驾驶的时候,就会觉得这是一款非常愉悦的车,然后离开之后,还有想开车的冲动,这是我们马自达向全球消费者提供的一个概念。在2007年,我们提出了可持续发展宣言,当时我们因为考虑到全球经济的一个发展性,就说需要更环保、更安全的车的全球发展方向,我们在2015年制定了我们要做更环保,更安全的汽车。为了实现我们在2015年要想达到的目标,我们制定了一系列我们的技术发展战略,我们这个技术发展战略,我们叫做阶段性技术发展战略。

首先,我们针对造车所有的基础技术,从发动机到变速箱,到车身,到底盘所有基础技术进行了全新的改善,也就是我们刚刚给大家介绍的创驰蓝天技术。比方说在车的动力总成,我给大家举一个例子,在汽油发动机的时候,我们通过提高压缩比,把它提高到可以达到14.0的这么一个高压缩比,提高高压缩比之后,整个车的动力和油耗会更好,这样实现了我们更加环保的理念。但是现在一般在市面上跑的量产车的压缩比都是10和11左右的压缩比。汽油发动机刚刚面世的时候,它的压缩比大概只有3左右,经过将近一百年的发展历史,从3提高到现在的11的压缩比,但压缩比到了11的时候,遇到了一个比较大的,难以突破的墙壁。为什么压缩比达到11就不能再提高了呢?如果压缩比越高,在汽车发动机的缸内,就会出现缸内爆震的现象。马自达对此压缩比进行了挑战,通过我们在整个发动机的各项技术都有一些革新性的技术,所以我们突破了缸内爆震的技术,最终实现了压缩比是14的高压缩比发动机。

除了我刚刚介绍的发动机以外,我们在车的系统方面,也做了一些全新的改善和改进。刚刚给大家介绍,我们在基础技术方面做的努力,然后在这些基础技术改善之后,我们会增加其他的一些电动技术,包括自动怠速技术等一些更先进的技术加进去。比方第一点要加的是自动怠速系统,事实上自动怠速系统,我们从三年前就已经在全球范围内展开,三年前是在日本,然后慢慢在欧洲,然后我们会在很快的时间内投放到中国市场。

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