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袁智军:上汽通用五菱明年推出宝骏品牌乐驰

2011年11月21日11:35腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]11月21-28日,2011年广州车展举行,腾讯汽车全程现场直播并为您带来重磅嘉宾访谈。21日车展现场,上汽通用五菱副总经理袁智军接受了腾讯汽车专访。以下为实录:

腾讯汽车微博)各位腾讯网友大家好,我们请到上汽通用五菱的袁智军袁总。

上汽通用五菱副总经理 袁智军

袁智军:各位网友大家好。

腾讯汽车:谢谢袁总来到我们访谈间,请袁总跟我们大家介绍一下这次广州车展上汽通用五菱带来什么样的车型,有什么样的亮点?

袁智军:我们带来的车型是8月9号在成都上市的上汽通用五菱自主开发的首款宝骏630,这次也是以这款产品作为唯一一款车型在广州车展进行展出。

腾讯汽车:整个展台只展它?

袁智军:对。

腾讯汽车:咱们宝骏630所有网友评价是最有诚意的一款自主车型,在价格上,造型设计各个方面,投入了特别多的精力力量,对于您来说,这款车型最大的特点是什么?

袁智军:刚才你也说到我们在整个开发过程当中,投入了各方面的资源都很大。前后历时4年的时间。四年多的时间里面,对市场的客户一些定位,市场的需求做了很详细的分析。开始开发这一款,适合于年轻人包括中级轿车,主要是具有亲民性的造型,大众化的审美,尤其是提供一个非常可靠的综合性的表现。为我们的潜在的客户提供一个比较可靠的工具,可靠的伙伴定位模式推向市场。同时定位于创业者的年轻一代,包括价值我们也采取更高性价比的模式。

腾讯汽车:从准备到上市历时四年的时间,我们做这个合资自主这一块很早就开始在规划或者在计划了?

袁智军:对,上汽通用五菱是三方合资公司,原来商用车这个领域当中,我们重点推出面包车、货车,都是基于上汽通用五菱本身的研发能力进行开发的。乘用车我们在2003年也从通用引进了乐驰这款轿车,注重技术上面的吸收和消化。加上商用车不断的自主开发,我们前两年就开始,当时国内乘用车市场发展很快,所以也是企业进行开发中级轿车的动力。

腾讯汽车:我们其实也是挺早开始做这样的计划,有推出轿车的想法?

袁智军:对,2003年我们上市了乐驰是微型轿车,企业自身的能力来看还没有具备能够开发新的轿车的能力,就不断做乐驰的经验积累和消化,还有五菱商用车的技术研发。再加上上汽、通用政府方面的关系和支持,所以这款轿车在今年上市。

宝骏630属于联合开发 设计造型经过多次修改

腾讯汽车:宝骏630上市,它的外观做的挺漂亮,整个车的设计来说,由上汽通用研发这边?

袁智军:整个开发过程当中我们实际上,我们属于联合开发,更多的设计源于泛亚,也是战略合作伙伴。在很早的时候我们都有合作,商用车也做过联合的设计开发工作。这些我们通过市场调研和产品的输入,都是通过上汽通用五菱。造车这个环节又回到上汽通用是一个很密切的配合。

腾讯汽车:这个车型设计的时候,或者说在做它的造型,或者最后定位的时候,我们中间有没有产生过一些争议?可能自主品牌,有很多时候,最初的一个很好的想法,但是中间经过很多修改,调整,很多东西都被抹掉了?

袁智军:有,我们的产品有很多次评审,评审的过程当中,设计人员和我们的营销人员,对客户的理解肯定会产生不同的看法和意见。这些意见在每次的评审,造型的某一个节点,评审会上大家充分交流,进行修正和完善。关键的造型,公司高层都会参加。

腾讯汽车:很多时候就是一个非常好的想法,经过很多的调整,就被磨掉了,宝骏对所有人的感觉都是整个造型,第一眼的感受都是非常好的。现在很时尚的一些设计。

袁智军:这个造型进行了很多次的修改,前部、侧面,包括棱线、线条的设计都是经过讨论的。

腾讯汽车:对于汽车设计,它是不是真的和时尚离的那么近,您怎么来看这个问题。有的观点会觉得汽车是一个很时尚的造型,就是提出时尚。太时尚容易过时,这个首先就是看产品初衷的设计过程当中,尤其是公司要开发这款产品对它潜在方面的定位。潜在的定位方式决定它的外形方向,外形的方向实际上是两种方面的一个结合,一个是设计造型师,一个是对市场理解比较了解的营销,包括公司的一些管理层,这两方面的结合会有交集的问题。设计师希望把前沿性的元素能够表现在上面,作为销售,公司管理层,基于对市场客户的理解,会对某些元素进行调整,这是一个交集的过程。不是说把每个车型都能按照非常时尚的想法来体现在外形上面,可能会保留一些,更多的话体现公司对市场的认识。

腾讯汽车:因为咱们宝骏630上市不到半年的时间,最近这几个月销量的情况怎么样?我们现在产能能有多少?

袁智军:现在我们是8月9号上市,我们计划在今年的话,我们因为是一个新的品牌,当时对销量没有做出很直接的要求,但是你说没有要求也有一个相应的目标。今年我们能不能销两万,目前基本上按照这个计划在做。上市的头一个月超过了一千,目前这个月已经过了五千。下个月到六七千,今年的话,按照四千、五千、六千这样的销售量,接近两万进行完成。

腾讯汽车:目前来说我们这个车型,因为消费者去购买还要通过渠道,我们网点布置的怎么样?

袁智军:我们从上市的时候一百多家经销商,现在已经发展大150家,在经销网点建设上面不断地向二三线城市进行不断扩散。到明年我们会超过200家。

腾讯汽车:大部分是以前我们通用五菱的销售点还是重新建的4S店?

袁智军:宝骏汽车属于乘用车领域,我们建店的过程中,这个体系与原来五菱营销网络体系不同。这是一个全新的销售体系,我们做五菱汽车比较好的经销商,还有一些新加入的经销商都是同样的商务方面的政策,吸引他们建宝骏营销网点。基于以前的五菱经销商对五菱的一种熟悉程度,大部分可能有百分之六七十来自原来系统的经销商,他们是按照全新的乘用车网络体系建的。

腾讯汽车:百分之六七十来自上汽通用五菱,百分之多少来自上海通用的渠道?

袁智军:不多。很多新加入的也是其他的。

腾讯汽车:对于经销商来说,建了店之后他希望有一个规划,对于宝骏品牌整体的规划是什么样的,现在的630接下来是什么车?

袁智军:宝骏汽车作为上汽通用五菱乘用车品牌,它要形成一个系列化的产品梯度。宝骏630定位中级,像之前的我们推向市场的乐驰轿车会进入宝骏汽车的家庭里面,中间我们还会开发A0级的轿车,现在也在开发当中。像宝骏630的产品,现在是三厢车,我们对推出新的动力,新的自动挡也将会在明年的下半年推向市场。通过一系列的产品平台的规划,开发出更多的差异化产品。

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