日前，长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳正式成立并奠基仪式，新合资公司从谈判到正式成立仅用了24个月，涵盖合资自主、研发中心、新能源、多品牌出口等多个合资项目。分析人士认为，从长安标致雪铁龙获批速度之快可以看出，在合资企业审批越来越严格的今天，对新合资企业的要求是除了提供产品，还要具备一定的研发能力，向一个真正的整车制造厂建设，而不仅仅是一个汽车装配厂。
据了解，长安标致雪铁龙是目前国内投资最大的汽车合资项目，项目注册资金40亿人民币、初期投资额84亿人民币，将建两个整车工厂和一个发动机工厂，一期将形成20万辆整车和匹配发动机生产能力。同时，新合资公司成立之初就涵盖了外方、中方和合资自主三大品牌计划，并将投资5亿元建设研发中心，未来将与标致雪铁龙以及中国长安全球研发中心实现资源共享和优势互补。
长安标致雪铁龙的成立，对合资双方来说都有着非同寻常的意义。根据标致雪铁龙集团亚洲区总裁奥利维的判断，中国汽车市场有望在2020年达到2500万辆的规模，“标致雪铁龙希望未来占到8%左右的市场份额，其中3%的份额将来自长安标致雪铁龙的贡献。”而在中国长安汽车(微博)集团总裁邹文超看来，“深圳基地不仅改变了中国长安主要生产基地位于西南地区的情况，所生产的DS高端品牌车型也将是对中国长安现有系列的补充。”
实际上，长安标致雪铁龙即将开工建设的深圳基地曾经是哈飞汽车(微博)深圳公司的所在地，部分厂房进行了保留。对此，邹文超介绍称：“由于下一步规划中有自主品牌车型，因此长安标致雪铁龙基地建设中保留了部分原有的土地资产。而DS的厂房和生产线都将最新引进。”根据规划，长安标致雪铁龙国产首款车型将是DS5，从明年上半年开始将率先以进口形式引入DS5和DS4，下半年引进DS3。
