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广汽丰田 凯美瑞

腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化

2011年12月05日10:20腾讯汽车[微博]祖琦我要评论(0)
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[导读]在国内竞争如火如荼的中级车市场,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞自信的源泉。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

腾讯汽车微博)试驾广汽丰田(微博)凯美瑞 向完美进化

试驾信息
试驾时间:2011年12月 试驾地点:三亚
试驾天气:多云 试驾里程:20公里
撰文:祖琦图片:祖琦
车辆售价:未上市车辆提供:广汽丰田
车辆信息:广汽丰田凯美瑞2.5Q G-book
发动机形式:2.5L直列4缸发动机发动机排量(cc):2494
最大功率(kW/rpm):135/6000最大扭矩(Nm/rpm):235/4100
长/宽/高(mm):4825*1825*1505轴距(mm):2775
变速器形式:6挡手自一体 悬挂形式:

前:带L臂连杆的麦弗逊式独立悬挂

后:纵向拖曳臂横向双连杆独立悬挂

赞:全新造型、全新动力组合是亮点
贬:材质和精致程度一般,操控较普通

在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉。

如今第七代国产凯美瑞在群雄并起的市场中诞生,再次赢得最广大消费者的关注是他这次全面进化的最重要任务,继承老款凯美瑞中庸和谐的造车理念,均衡性也是新车型设计的最大诉求,在感性消费的今天,凯美瑞则更注重理性消费,漂亮却不张扬的外观、实用可靠又不乏科技感的动力组合、颇具诱惑的内饰和乘坐空间,以及比以往更加充足的安全配置,对于大部分以用车为主导思想的潜在用户来说,这样的产品往往更能满足他们复杂的购车需求,在新技术和潮流化的冲击下,均衡可靠的产品往往更能占据上风,这也是凯美瑞在国内市场中成为最受消费者欢迎中高级车型的原因。

本次试驾我们对第七代凯美瑞家族的两个版本进行了简单体验,一个是主打商务和家用市场的凯美瑞,另一个是添加运动设计元素的凯美瑞骏瑞。通过我们的解读,相信您会对新凯美瑞有一个比较全面地了解,同时也对您未来的购车提供参考。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐,新款也不例外,只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。

有的人说没特点就是丰田的特点,这句话只说对了一半,凯美瑞的设计向来不温不火,大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观,看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大,2775mm的轴距与老款相同,整车4825*1825*1505(2.5Q G-book)的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨,只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁,一些细节的变化让新车型更具时代感。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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新凯美瑞车头一改老款的圆润造型,取而代之的是饱满方正的厚重设计,镀铬宽泛的梯形中网以及简洁的无切线四边形晶钻大灯让整个车头横向开阔增加了视觉上的稳重感,而下格栅与鲨鱼鳍型的雾灯相融合形成的正梯形造型让车头视觉下沉,更显扎实稳重。保险杠边缘的棱线处理让车头正面看上去更宽,在尺寸变化不大的情况下带来更大气尊贵的视觉体验。车头机盖配合整车立体化造型,增加U形棱线处理,以肌肉质感的设计视觉上抬高了车头,增加了车头的厚重感让视觉效果更加威猛大气。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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车身侧面,高窗线设计带来更厚重的安全感,俯冲腰线塑造出楔形动感车身,更大面积的车门采用镀铬亮条裙边勾勒,降低视觉重心,前后保险杠增加的棱线设计在视觉上产生短前悬、短后悬的效果,更产生了车身轴距拉长的错觉。车头向外微微延展的裙边配合17寸动感轮圈为新车带来一股颇具时代感的气息。

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