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广汽丰田 凯美瑞

腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化

2011年12月05日10:20腾讯汽车[微博]祖琦我要评论(0)
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[导读]在国内竞争如火如荼的中级车市场,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞自信的源泉。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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凯美瑞骏瑞在内饰上更加实用,相比普通版凯美瑞,骏瑞版内饰采用了银色面板取代了木纹饰板,同时简化了后排的豪华配置,让价格进一步下滑更贴近家用。三幅运动方向盘凸显了骏瑞在风格上的特立独行。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机,型号为5AR-FE,在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后,2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW,最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时,6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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在实际道路体验中,凯美瑞的动力性能如同他的造型一样,平顺而舒适,这台4缸发动机在D挡模式下没有了以往日系车油门过于灵敏的表现,踩多少有多少的表现让驾驶者心里颇为踏实,电子油门也没有明显的迟滞,发动机响应比较灵敏,即使是整备质量达到1.5吨的顶配车型加速超车也非常轻松,动力不只是够用而是得心应手。

   
在国内竞争如火如荼的中级车市场,讲求个性化运动化设计的产品不在少数,而主打技术和品质的产品也是层出不穷,几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品,丰田也不例外,2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力,产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉

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6速手自一体变速箱更多的是体现出平顺性能,在ECO节能程序控制下,变速箱始终把发动机转速控制在2000转以下,以控制燃油消耗。在车辆经过复杂的上下坡道路时,这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的档位,省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时,使得行驶更加安全舒适,同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。急加速状态下,使用手动模式强制降挡,发动机转速陡然升高,此时发动机235Nm极尽爆发,随之而来的充沛动力性能会让你改变对凯美瑞最初的看法。

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