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长安汽车 逸动

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

2012年03月13日06:50腾讯汽车[微博]张原我要评论(0)
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[导读]逸动是长安集合全球资源打造而成的精品家轿,作为全新C平台上首款车型,逸动在主被动安全及科技配置上有着足够打动人心的表现。它找到了市场突破口,成为了自主品牌整体品质提升的一个缩影。

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

逸动驾驶

城市路况驾驶时,低扭表现充足,起步轻快,加速比较柔和线性,对于1.3吨车重来说,只能说够用,STT系统配合令人大有满足感。高速公路行驶时,实际动力表现并不如账面上的可观,发动机偏重于经济性调教,行进时降挡深踩油门,发动机并不能给出积极的油门攀升,动力响应温和,慵懒的表现似乎在提醒驾驶员温柔点再温柔点。

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

逸动驾驶

底盘减震处理的偏重舒适,并不生硬,也不会有突兀或者松散感,高速行驶时不轻飘,良好的底盘表现提升了行驶感受,显示出长安在机械性能方面质的提升。前松后紧的悬挂在临界点还是能提供足够的支撑,避免侧倾过大。在通过减速坎、破损的柏油路面时,只有轻微的震动,舒适性表现超出预期。方向盘转向偏轻柔,指向性尚可但称不上精准,驾控感受与日系家用车颇为相似。

经过NVH工程优化后的噪音表现令人满意,风噪与路噪控制有一定水准。车速120km/h左右并不影响前后排交谈,但发动机高转速时噪音有些扰人。经过短暂的试驾,里程表显示平均油耗8L左右,在合理范围内。

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

逸动驾驶

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

逸动驾驶

场地试驾过程中,主要考验逸动连续变换方向底盘的极限,偏重家用调教的底盘表现中庸,在侧倾发生后能够提供足够的支撑反馈,在湿滑的水泥地上,轮胎抓地力表现充足。

腾讯试驾长安逸动 精品化家轿革新之作

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