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东风标致 207

戴雷:宝马不跟随“价格战”

2012年03月15日15:43腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)
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主持人:第二工厂除了3系之外,另外要国产的车是X1是吗?

戴雷:正好3月3号,我们现在通过两年的进口模式可以看到X1在中国市场上非常有发展潜力,X1是一个宝马开创的一个新的细分市场,跟所有其他的X车型一样是宝马开创的。宝马12年前开创的X细分市场,03年第一次推出X3这款车型,后来有X6,第四款车型是X1,我们非常有信心,国产以后X1的发展会非常好。

主持人:刚才我们已经说了两款车,今年宝马还有没有新的车型带给中国?

戴雷:除了国产这两款车以外,我们会有很多新的车型,我们在北京车展会有一个非常非常漂亮的车型。就是我们的6系四门的一个车型,现在名字还没有推出。除了这个以外,我们新的1系是去年年底推出来的,还有5系的旅行车,还有其他的一些产品现在可能还不太方便透露,基本上是跟每年一样,宝马会不断的推出新的产品,每年至少五六款新产品。每次都是最创新的技术,我们都会马上应用到中国市场。

主持人:刚才我们在谈到3系的时候,我们也提到了宝马5系的长轴距版,这款车是完全符合中国消费者的消费习惯的。这款车去年在中国市场的销量情况怎么样呢?

戴雷:2011年这款车型是完全改变了商务豪华轿车的细分市场,我们的市场份额提高了12个点,从15个点到27个点,我们跟老一款相比销量翻了一倍,总共销量靠近7万台,这是让我们非常满意的一个业绩。因为这个细分市场是豪华领域最大的一个细分市场,我们可以看到很多大的企业,包括很多国有企业,包括政府,包括个人,包括社会很多精英都非常认同,非常喜欢这个车。

几个原因,一个是这款车的设计大家都特别喜欢,第二,驾驶乐趣非常好,后座椅的舒适性在这个细分市场是最好的。第三是油耗和排放也是在同级别最低的,而且配置水平是非常高的。我们基本上可以看到我们在中国生产的长轴距版,它的基数水平还是高于我们在欧洲生产的标准。

主持人:你说在中国生产的标准高于在欧洲生产的。

戴雷:我们的配置水平,我们的标准配备的很多配置在中国市场,比如说在欧洲标准版是没有。

主持人:在中国市场是配置最齐全,最多的。

戴雷:是的。

主持人:去年12月份这款车举行了一个盛大的出口仪式,在中国制造的豪华车品牌的出口,可以说开了一个先河。对于中国汽车产业也是一个标志性的事件。我们当时是出于什么样的情况和战略因素决定把这款车出口呢?

戴雷:刚才说得很对,我们也觉得豪华车有这样的出口,这个对中国汽车行业是一个里程碑。当时可能有一些人觉得很奇怪,有很多人要等几个月,为什么我们会开始出口。这是原来定的一个策略和长期的考虑,我们这样大家看见我们在中国市场上的车型质量方面和标准方面是全球标准,第二,每一个工厂生产长轴距版本。

主持人:除了中国市场之外,其他国家也想引入长轴距版车型。

戴雷:我们决定继续做,这也是一个学习过程。销量不会特别大,我们会控制,最重要的我们还是要满足中国消费者的需求,我们还可以慢慢的提高。对于我们来讲合资企业也是第一次出口,这也是一个学习过程。这个要做好准备。从12月份开始目前到现在反映非常好。

主持人:现在大概出口到哪些地方了?

戴雷:现在中欧和欧洲东欧有几个国家,现在销量不会马上再提高。这是一个长期的考虑。

主持人:其实我刚才听您说,会不会觉得这款车的出口其实它的象征意义大于它的实际意义呢?

戴雷:肯定有。虽然可能现在只有几百台或者是几千台,但是长期考虑对我们来讲是很重要的。刚才说这个学习过程对我们来讲也是很重要的,一个企业它不能一下子从一天到另外一天开始出口一个很大的量,每个国家的要求都是不一样的,我们的工厂完全有这样的能力可以出口,我觉得下一步我们肯定还会考虑扩大。

主持人:宝马在德国以外的生产基地,除了我们有产品出口的项目,其他地方也有出口项目吗?

戴雷:我们大部分其他的工厂都会有几个市场生产,可以说是标准的工厂都会有这个出口项目。

主持人:其实很多企业如果它说要做出口的话,可能会成立一个海外事业部,华晨宝马在这方面有没有考虑?还是我们仅仅是一个团队在做。

戴雷:我们会跟宝马总部协调,我们每一个国外的市场都有自己的分公司,我们总部有一个这样的部门,它会帮我们协调。我们在华晨宝马这里有一个专门负责出口项目的部门。这个组织机构非常有帮助,我们没有必要像一些自主品牌有一些市场完全没有自己的公司,他必须开拓这些市场。我们基本上在这些市场已经有宝马的分公司,这个对我们来讲,引入产品到那边是简单一点。

主持人:现在我们出口的是宝马5系的长轴距版,我们会不会考虑以后其他在中国生产的车型也考虑出口呢?

戴雷:目前没有这样的决定,我们会用这几年的经验考虑下一步怎么走。我们最大的挑战还是长期,长期来讲出口还会提高,未来几年第一个最重要的是先满足中国市场的需求。

  • 戴雷-华晨宝马听众:
    因为宝马在高档车里面最早开始考虑可持续发展,我们从2002年开始推出高效动力策略,这个策略是非常长期的考虑。比如怎么样往环保方向、低排放方面研发这些车型。第一步是普通内燃机的优化,现在我们可以看到宝马所有的车型都带最新的高效动力技术。而第二个阶段肯定是电动车和混合动力车。
    2011-04-21 01:10:04
  • 宝马中国听众:
    #华晨宝马BMW X1正式上市# 营销高级副总裁戴雷博士表示:从2009年问市以来,X1在全球销量超过了20 万辆,2011 年在中国的销量同比增长了185%,超过1.5万辆。国产BMW X1的市场竞争力更加强大,不仅配置更加丰富和个性化,同时还推出了总共6款车型。我们有信心BMW X1的销量将在2012年将实现100%的增长。
    2012-03-03 16:58:30
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