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上海大众斯柯达 晶锐

上海大众斯柯达 时尚动感全系体验

2012年03月23日10:27中国汽车画报赵国辉我要评论(0)
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很多年轻消费者可能会觉得,源自欧洲的百年品牌斯柯达,正如其深厚的历史传承一样,在产品气质风格上也有些偏于稳重保守。但我想这肯定不是上海大众斯柯达希望传递给消费者的品牌形象。正如潮流明星阿信和张靓颖先后代言灵动小车Fabia晶锐一样,时尚动感才是上海大众斯柯达在今后要努力的方向。

相信这也是本次活动摒弃了简单赛道驾驶的原因,而是通过精心设置的竞技游戏环节,让参与者充分感受斯柯达品牌逐渐焕发出来的活力。对于斯柯达来说,本次活动强调的 “为生活打造”,也不是一句简单的宣传口号而已,他们要将其贯穿到整个产品体系中。而生活,一定是丰富多彩的,正如活动设置的诸多环节一般。用“文争武斗”来形容本次活动可谓贴切。

我们这些参与媒体共被分为5组,每组编制6人。大家既要面对知识竞答这样的“文争”,也有赛场试驾竞技的“武斗”,最终采取积分制来评定每组的座次排名。在紧张激烈的对抗之余,还有拍摄全家福和写生活宣言寄语卡这样的“课余项目”,对于获取积分同样关键。

在知识竞答的“文争”方面,一定得做足理论功课,对斯柯达全系产品有较为全面的认识。比如在节油环保方面,斯柯达产品的秘笈就是通过高效的发动机与变速箱组合、车身结构轻量化设计、绿色隔热玻璃、节能低阻力轮胎和EPS电子动力转向等;而安全方面,在常规的ESP基础上,斯柯达产品增加了DSR动态转向弥补、RBS雨天制动辅助和HHC坡道辅助系统等更周全的功能;至于严把车内环境,斯柯达产品则要通过凝雾、甲醛、总碳挥发、暴晒和气味5大实验。

暴晒要在非洲卡拉哈里沙漠和美国亚利桑那州的试验场地进行,历时一年。上海大众还有专门的“金鼻子”小组来把控车内的气味,并不是在检验数据上过关就可以,还要符合普通人们的嗅觉习惯。所以知识竞答方面,几乎涉及了斯柯达产品的方方面面。而在其中的绝地反攻环节,设置的高分值题目更是海阔天空,甚至问到了哪几座是高于8000米的山峰,对于我这样的地理盲,就要纯凭感觉来猜了。

在试驾竞技的“武斗”中,最让笔者尴尬和耿耿于怀的是家族环保战环节。也就是在上海天马山赛车场上驾驶晶锐进行一场节油赛。每组出4人,每人在2.063公里的赛道上跑3圈,要求1个小时内完成。在前3位战友已把油耗降至6.3升/百公里后,我却在3圈驾驶后把油耗再次拉升了0.2升。难道是本人自重太大?后来反思,还是个人开的太过保守。因为看到时间很充裕,一路把车速控制在40公里/小时以下,这反而不利于节油。合理的时速应该控制在50~60公里,然后用手动模式选择较高的挡位、较低的转速。这个环节最佳车组的平均油耗成绩是6.2升/百公里。对于1.6升排量的晶锐来说,其搭载的MPI系列发动机果然是高效率低油耗的高手。

既然“为生活打造”,斯柯达产品的持家能力就很关键,各组间为此还上演了一场搬运大比拼。在封闭场地内,准备了各种分值的道具,规定要在15分钟内将道具尽可能多地放置在明锐的行李厢中。而且必须保证车厢能够完整闭合,道具不能挤压损坏。我们车组在“完美搬运”环节表现出众,拿到了第二的高分。但第一名的小组显然更为聪明,他们把行李厢内最难处理的隔板放在了最下面,然后再整齐地码放道具。在不放倒座椅的情况下,明锐560升的行李厢容积果真不是盖的,几乎吞掉了所有的货物。作为一款三厢车型,这归功于明锐采用了同级产品中颇为少见的掀背式设计,真是非常实用便利。其大哥昊锐则进一步采用了TwinDoor双段式尾门开启设计。

对于斯柯达品牌来说,实用性俨然永远放在第一位。最后进行的“百米知马力”和“优雅转身”环节,也就是加速和绕桩测试。由斯柯达旗舰产品昊锐登场。DSG变速箱和TSI尾标的配色,泄露了上场的是1.4T车型。虽然很多人在主观上会觉得1.4T发动机有小马拉大车之嫌。但实际测试环节却完全打消了这个念头。起步加速时,1.4T发动机的低速扭矩非常出众,深踩反应灵敏的e-gas电子油门,动力很容易突破轮胎极限发生响胎打滑。7挡DSG变速箱也是相当给力,在切换速度和平顺性上几乎无人能出其右。至于绕桩环节,别看昊锐的轴距长达2761毫米,可身手也丝毫不显臃肿。

最终经过实际竞技环节的出色发挥,我们小组后来居上,拿到了全场第二名。而最后正像我在生活宣言寄语卡中写道,人生就像一场旅行,要看何样风景,要有何等精彩,全看你自己的态度和付出。爱这场旅行,爱自己的家人,就选为生活打造的斯柯达Skoda!

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