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日系车企在华反攻押宝“混合动力”

2012年04月13日09:58南方日报[微博]郭小戈我要评论(0)
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[导读]4月10号,本田中国正式向外界发布中国汽车事业中期战略,向市场发起冲锋口号。这与一月前,日系老大哥丰田发出的“云动计划”不谋而合。

从路线选择来看,日系车企均押宝了混合动力,对混动技术十分自信,并有着十分高的期望。

“我动未来动”!

这是本田在中国市场最新的口号。4月10号,本田中国正式向外界发布中国汽车事业中期战略,向市场发起冲锋口号。这与一月前,日系老大哥丰田发出的“云动计划”不谋而合。

其实,如果将时间拨回去年年底,也就是去年广州车展(微博)以及东京车展期间,日系车便开始筹划第一波市场攻势,少有的大规模发动舆论攻势,既检讨了近年来的市场保守措施,又提出了应对措施,誓要从欧美品牌中夺回曾经的市场份额。可以说,本轮日系几大品牌发布中国战略,向市场发出了反攻号角,是日系车对中国市场的第二波攻势。

这次本田发布的战略,无论是制定的具体内容,还是实施目标的路径,甚至是连口号,都与日系老大哥丰田有着似曾相识的味道。

从销量目标来说,两者都以2015年作为时间节点,本田品牌车型在华销量将比2011年翻一番,而丰田则要达到160万辆。从实现市场突破的路径来看,两者也十分类似,一是不断扩大本土化战略,实现更多关键零部件的国产化;二则依托新能源战略,大力推广混合动力车型。

其中,丰田要到2015年实现混合动力关键零部件国产化,以降低成本;本田则在不断引进混合动力车型,积极筹备国产化工作,实现电池、电机等核心零部件都将实现国产化,进一步降低成本。

这也可以看出,从路线选择来看,日系车企均押宝了混合动力,对混动技术十分自信,并有着十分高的期望。而从汽车技术发展趋势来看,传统动力的提升空间几乎到了天花板,难有革命性的突破,而从涡轮增压到混合动力,再过渡到电动车,也是业界较为认同的观点。

这并非意味着日系的未来便一片光明,其中的挑战,便是混合动力汽车在中国市场如何培育,市场能否真正接受混动版车型。

不错,如今的美国以及日本市场,混合动力已经显现出巨大的潜力。但是,中国市场发展迅速,但成熟度不一。具体来说,一线城市消费观念成熟,接近欧美市场,但限购等措施并没有退去的迹象,反而在更多城市酝酿。二三四线市场空间巨大,但不成熟,消费者更加关心的是车辆的性价比,拥有复杂技术的混动版车型,真的能将成本下降至与传统动力车辆一样吗?

如今,激烈的市场竞争,让日系酝酿集体雄起,可以预见,未来几年,各大派系将继续亮剑,市场争夺也将更加激烈。

  • 试车微体验听众:
    #百道说车#歌诗图的底盘并没有像普通的日系车那样过于追求舒适而调教的偏软,他采用了前双横臂前悬配合多连杆独立后悬,有着不错的支撑性,操控轻便且准确,保证舒适性的同时没有失去太多运动表现。 #微体验#
    2012-04-06 12:32:03
  • 赛车手尹东潮听众:
    #酷车鉴赏#【克莱斯勒铂锐】铂锐继承了克莱斯勒八十多年传承下来的品牌精髓,同时又根据中国市场需求进行了改进,2.0L排量更是专为中国市场推出。可以说是一款博采众家之长的经典之作,其既有美系车的安全大气,同时兼有日系车的燃油经济性。
    2012-04-12 21:39:03
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