第十二届北京国际车展

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郭红军:“一车多用一车多能”将成未来趋势

2012年04月23日13:50腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的北京国际车展正式向媒体开放,腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展,近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是郑州日产市场部部长郭红军访谈实录。

郑州日产郭红军:NV200成未来10年唯一出租车

郑州日产市场部部长郭红军

腾讯汽车微博):各位腾讯的网友大家上午好,欢迎大家来到2012北京国际车展的现场。今天是车展开幕的第一天,来到车展的第一位嘉宾是郑州日产市场部部长郭红军,您好。

郭红军:腾讯的网友大家好。

腾讯汽车:首先请您介绍一下,此次郑州日产在北京车展(微博)参展的主题以及产品阵容?

郭红军:郑州日产联合日产中国、东风汽车分别展出了NISSAN NV200纽约未来十年唯一指定出租车、日产E-NV200电动车、高端柴油皮卡锐骐ZD30、东风帅客2.0自动挡旗舰版(首发)及帅客电动车。郑州日产总代理销售的NISSAN进口高端硬派越野车型----日产第六代途乐

腾讯汽车:今年的重心主要放在NV200的纽约出租车和帅客量产车型上面?

郭红军:对,我们主要想传播的是纽约未来出租车给中国市场带来的意义,同时帅客2.0自动挡也是今天正式发布价格,旗舰型定价11.38万元,豪华型定价10.58万元,这对郑州日产进一步完善其CDV产品谱系,完善其CDV车型下探微客升级市场,上接MPV市场区间的战略布局,满足消费者更多商用及乘用需求起到了至关重要的作用。。

腾讯汽车:有关NV200未来出租车,我们腾讯也做了大力的报道。关于这款车也想请郭部长向我们网友详细介绍一下。

郭红军:这个问题我们一直比较关心,也希望和网友做比较深入的沟通。我想广大网友有一个疑问,为什么郑州日产对这个出租车这么高调的强调,实际上我们要考虑未来出租车是什么概念,是介于私用和商用之间的产品,与城市的管理不是完全分开的,是一个各方利益的整合体。这就必然要求出租车更安全、更可靠、更舒适、更经济、更环保,要照顾各方的利益,这是出租车本身的概念。在中国大家觉得出租车是非常简单的车,纽约在全球是最前沿的国际化大都市,不管是怎么排,经济实力、富有程度,以及城市的吸引力等等应该都是第一。在1890年世界上第一台出租车是在纽约出现的,出租车本身就是奢侈的资源,当大众不能单独拥有的时候出现了出租车的这种行业。也就是说出租车本身是一个好车,性能和耐用要比私用的更高档、严格。纽约在目前来说是1800万城市的大都市,为什么他们的市长提出来要在未来成为最清洁、适宜居住的城市,在2007年开始规划未来的出租车到底是怎么样,经过五年,在2011年5月宣布NISSAN的NV200成来未来10年的唯一出租车。也就意味着这样的多功能车打败了传统的三厢轿车,也就是说NV200击败了他们本土的车型。

腾讯汽车:这款车相对于普通的三厢的特点是什么呢?

郭红军:这对我们NV200来说,2010年上市,大家可以看到这个产品的占地率较小,同样的空间占地率利用率比较高,就是说使用率很大,乘坐了四五个人的同时,还可以装载更多的行李。另外地板比较低,可以满足社会公众的需求,可以在上面装一些移动的座椅来实现特殊需求,比如无障碍出租车,同样两侧的滑动门,只占一个车位就可以实现乘客的上下车。另外还有LED警示系统显示有人上下等等。有很多特殊的功能,而本身NV200定位就是VAN,这也符合出租车的一个特点,出租车是高可靠的车型,比如人休息、车可以不休息,所以对车要求比较严格。更主要的还是一个大空间,就是能够适合各种各样的社会人员来乘用。实际上对于郑州日产来说,为什么一直强调高调宣传呢,就是想改变中国的一个传统概念,即出租车就是一个简单的乘用车。出租车本身是很好的车,性能要高于一般的车。纽约有一个协会叫TLC,是出租车和礼宾车管理委员会,所以说出租车和礼宾车是一个概念。郑州日产希望让中国的民众享受到这种舒适、便利、清洁的车型。因为在纽约车展前的4月3号,纽约市长公开宣布纽约历史上最值得纪念的一刻出现了,纽约的民众享受到本应享受到的科技和快捷的出租车标准,以及新的安全标准出租车出现了。那么对于中国来说也应该有这样的概念,郑州日产作为NV200的生产商,希望这种概念得到中国民众和中国政府的认可,不仅仅是郑州日产,所有企业生产类似的车都会获得一个很大的发展空间。

腾讯汽车:这款车现在看来是比较适合用于这种出租车或民用车的领域,在价格上面有没有一些优势呢?比如相比一些市面上的轿车的出租车?

郭红军:作为一个出租车需要更环保、更安全、更舒适、更经济,对于所有的出租车使用者,运营成本是很高的,但是我们的车型在各个方面表现还是很优秀的,目前我们主销的车型要10万元左右。

腾讯汽车:也不算是很高了。

郭红军:对。

腾讯汽车:如果说将来我们在中国想要更好的推广这个NV200的话,您觉得会在哪个地方开始宣传?

郭红军:我们宣传这个概念,并不是希望进入出租车这个领域,而是在这个领域上引导一个改观,当然在纽约已有了一个标准,如何增加乘坐的安全性。随着未来社会的发展,土地越来越紧张,这样的多功能车应该成为一种消费的趋势,而不应该一家买几辆车。现在都在说跨界,轿车在跨界,SUV等等都在跨界,跨到最后都是多功能车,一车多用,一车多能,本身就应该走进家庭,走进普通的人群,而不是专用出租车,我们要达到这样的一个目的。

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