第十二届北京国际车展

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褚健:荣威品牌定位中高端 欲打造全系车型

2012年04月24日11:30腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放,腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展,近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是上汽集团荣威品牌推广部总监褚健访谈实录。

褚健:荣威品牌定位中高端 欲打造全系车型

上汽集团荣威(微博)品牌推广部总监褚健

腾讯汽车微博)各位腾讯的网友大家上午好,非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网的直播间。我们今天非常荣幸邀请到了上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌总监褚健先生,您好。

褚健:您好。各位腾讯汽车的网友大家好。

腾讯汽车:首先问一下这次荣威品牌给我们带来了什么车型?

褚健:这次分别把自己的全系产品带过来了,简单介绍一下,荣威品牌最重要的一款旗舰车型——刚刚在4月11号发布的全新荣威950,作为荣威展台的重要亮点。其次之前的750混合动力车,加上了550、350。MG(微博)这边的展台有概念车MG ICON是一辆小型的运动SUV。另外MG也带来了3月份刚上市的产品MG5,同时也有MG3和MG6等一些产品。

腾讯汽车:荣威950是车展第一次上市吗?这款车4月11号发布,现在大概到1个月时间了?

褚健:没几天了。

腾讯汽车:我们对这款车的销量预期怎么样?

褚健:这款车是这样的,上汽自主品牌第一辆进入高端B+级车型。之前750是B级车型,进行了六年的努力和研发,我们现在把这个产品线从B级车衍生到B+级车的范畴里面。这个车上市有很多意义,中国的自主品牌进入B+级轿车这个细分市场是第一辆,真正意义上量产的第一辆车打入到以前有合资品牌统治的细分市场上去。同时也是表示着上汽第二代产品投放的序幕,从950开始以后的车型是上汽在整个发展过程中第二代的自主产品的投放开始。这辆车是上汽集合了的全球领先资源,科技含量非常高,制造水平非常高的一辆轿车,各项配置,无论是动力、底盘、舒适性配置、豪华性配置等等各方面,都是代表着和主流B+级统一的,完全能满足各类公商务对用车的需求。这款车我们刚刚发布,差不多在5月底的时候可以在我们全国的4S店可以看到整车,在6月份会大量开始全面供应市场。我们对这辆车也是寄予厚望,希望这款进入中国细分市场的旗舰车型能够得到消费者的喜欢。

腾讯汽车:因为很多人觉得荣威现在不一样,就是路线和途径,但是有很多的品牌也想走高端化。大家觉得走高端化的过程可能会碰到很多问题,或者是很多困难,会有一个疑问。比如我们这么多年,这些年我们自主品牌企业是否已经有这么多的积累可以做B+级的车?

褚健:其实这次上汽集团的研发,上汽集团最早开始做车到现在积累了大量的经验,特别从合资企业开始,从上海大众、上海通用三十多年的积累,积累了大量的生产、制造、研发方面的经验。如果谈我们最早开始说6年前荣威品牌刚刚开始的时候,其实已经汇聚了国际化,汇聚了大众制造水平经验的引入,通用的一些营销体系、网络管理等等一系列的措施,这是一种积累。然后我们从研发上,上汽有中国的研发中心,成立了我们现在是研发基地,有大量的外国工程师和设计师为上汽自主品牌做造成设计,做工程研发等等,这个就是标志着国际化的一种视野。通过这么多年的积累,我们完全具备这样的能力去往更高一层次的细分市场上去发展。本次其实也是950作为第二代产品开始拉开序幕,之后在动力总成方面,我们也积蓄了相当大的后备力量,在未来几年内我们就会投放,代表现在主流高端的动力总成的一些的汽车核心技术,汽车核心技术都是自主研发的核心技术。第二代甚至是第三代产品,基本上我们希望在短时间内和国际一流企业一起在中国市场甚至国际舞台去竞争。

腾讯汽车:最后是成功还是失败,主要是在车型经验上,是不是可以经得起消费者的经验和受大家的欢迎。您刚才说到可能还有第三代车型出现,第三代车型是不是更高端一些?

褚健:这个只是打个比方而已,因为950是第二代产品全新的开始,今后有第三代、第四代,肯定是随着科技的变化、技术的变化,整个社会潮流的变化、用车需求的变化,我们会及时调整我们战略,第三代产品到底是什么样子,现在还不知道。

腾讯汽车:刚才说到高端化,所以还是想问会不会还会往上走?

褚健:荣威品牌本身就是定位于中高端,基本上我觉得是希望覆盖B+级,然后A和A+,有可能会到A0级,包括现在本身就有SUV,当初荣威品牌就是想打造成一个全系的车型品牌。希望能够在各个细分市场都能满足中国消费者的需求。

腾讯汽车:刚才我们说到荣威950,这款车之前在消费群描述当中是有信仰的车和有信仰的人,大家都想了解有信仰的概念是什么?有信仰的人群具体是哪个群体?

褚健:我具体描绘一下,荣威950这个市场,20万以上的中高级轿车,自主品牌,这个市场现在是没有的。但并不是说这片市场就一定是蓝海。现在如果买20万以上的,基本上都是考虑了合资品牌,所以我们觉得我们这片市场是需要开拓的,这对自主品牌而言有难度,当然也有挑战,我们在产品的质量、产品的科技性放面,我们完全有信心说这辆车和其他的主流B+级轿车合资品牌是完全可以抗衡的,现在其实从配置、用户数据上面已经完全可以表明了,当然今后是需要消费者来检验的,这是可以值得信赖的一辆好车。

但是我们发现,其实在整个社会范畴里面,我们所定义的一些消费群体还是大量存在的,怎么说呢?我们说信仰,信仰我认为首先有三个方面,第一方面这些人有强烈的民族意识和社会责任感,我相信很多人有可能很高位的一些人,甚至是在社会底层的,但也有民族的责任感,有社会责任感,去驱动他在自己的行业、自己的领域做得很好,这些是内心的一种力量。那么我们在4月11号的时候举了一个例子,我们曾讲到一个网上的公开视频,跟汽车行业有关的曹德旺先生,是福耀玻璃的董事长。他曾经说过一句话,我要为中国人造自己的玻璃。刚刚看到日本有一块玻璃打碎了,换一块要好多钱,但是中国人完全可以做。现在这么多年走下来,现在中国的玻璃已经达到世界的水平,为中国的民族工业支撑起一片天来,他自己也是回馈社会,有很强的社会责任感。其实他是一个代表人物,是属于高端的代表人物,但更多是各个阶层都有这样的人物,我们认为就是有这样人物支撑民族往上走。这是大范畴的,这些人的人生阅历相对比较丰富,但是经过了风风雨雨之后比较有内涵,他们更懂得进退,更懂得通过内心的力量去驱动他们往更高的方向走,我们认为这种人生态度是决定了这群人可以购买我们的车,也是有信仰的,正是因为有信仰才可以。我们在视频里面说,一个国家不能没有信仰,一个人也不能没有信仰,不然就失去了一个往前走的动力,这个平时可能有可能生活当中感触不到,但是真正去说,很多人会有同感,我为什么在荣威上做了这么多年,到底究竟是什么东西,我可能真的是为这些东西,为自己的信仰、坚持、信念。

第三点呢,我认为这帮人对科技有敏锐的洞察,对社会变革也有敏锐的洞察。然后这个使他们能够在这种变革之中始终能找到自己的前进方向,这也是一种信仰。这些东西能够让他们更好地、更内敛地应对各种各样的变化,把这种科技时代变迁的东西应用。我们认为所有这帮人,5000年中华民族文化的极点无疑当中是在我们内心的,因为我们生长在中国这样的国家里面,从小到大受到了这样的熏陶,未必去学,这也是解释为什么社会上那么多人去学国学,更多人去品茶,把自己的心灵放松一下,去静下来,去想一些东西。那么这个就说明他们认为中国文化对他们的事业也好、生活也好是一个原动力,可以反衬出来。我认为所有的中华民族作无意识中、潜意识里都会有这样的亿影响,所以这些东西已经构成了一个大国崛起需要什么?需要人,这些东西会累积在一起,虽然在高速前行的时候,其实每个人心中都有这样的概念,就是看怎么点出来。

所以我们认为取得这些成就的人,他能够经济能力能够支付20多万的B+级轿车了,选择我们这样的车,我们把我们的车的精神表达出来。在科技上实际上B+级轿车该有的配置,要有的满足你需求的东西,动力、舒适、科技都已经达到了,这时候无非就是选一个品牌,你是选择一个很前沿的那种品牌呢,那也可以,照样有自己的科技。同时你也可以选择荣威,荣威虽然只有六年,但一直秉承着品位、科技、实现的理念,坚持品牌未来在我们各个方面会做的更好。这辆车从这方面是完全可以满足这样的需求,我们希望与更多人引起共鸣,试一试950这款车。

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    #荣威MG北京车展#荣威950是上汽展台上最引人注目的焦点之一,不仅拉开了上汽自主品牌第二代产品投放的序幕,也是自诞生初始即从中高端切入市场的荣威品牌向上跃升的真实写照。下图为上海汽车品牌及产品规划部总监刘涛先生,在北京车展的现场为在座嘉宾讲解这款具有战略意义的车型。
    2012-04-23 10:55:05
  • 英国车匹夫听众:
    #上汽旗舰荣威950#细节处能真正投射出设计的灵魂。荣威品牌标志性的V-Chief展翼式前格栅,用舒展的线条实现对家族设计特征的提炼和升华。如此非凡的气势也体现于Xenon-AHL睿鹰自适应氙气前大灯,其设计灵感来自于敏锐的鹰眼,采用高度聚光的投射式设计,辅以LED位置灯设计,带来沉稳有力的眼神及气度。
    2012-04-13 21:24:34
[责任编辑:hugozhang]
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