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霍焱:福田汽车5+3+1战略体育精神植入品牌

2012年04月24日14:43腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放,腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展,近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是北汽福田汽车品牌副总监霍焱访谈实录:

霍焱:福田汽车5+3+1战略体育精神植入品牌

北汽福田汽车品牌副总监霍焱

霍焱:体育是我们北汽福田汽车在推广当中使用的重要的一个营销手段,不光是一个推广手段,更重要是一个营销手段。因为从体育本身的精神和内涵来讲,和我们中国汽车的发展,很多精神内涵是相一致的。福田汽车在支持体育方面,一共是有两个方面。一类是直接的汽车运动,大家知道汽车运动是我们大体育当中一个重要的范畴。在汽车运动当中,汽车是一个最主要的工具,我们是通过这样的汽车运动,赛场验证品质,同时通过汽车运动,让更多的参与者认识到福田汽车产品的优势。而我们反过来通过我们的赛场,来提升我们产品的品质。双方形成一个有机的互相促进,像大家熟知的,我们已经连续四年搞的勒芒轻卡耐力赛,这个是轻卡领域现在是顶级的耐力赛事。

比如说像我们六年连续赞助过的重卡大赛,今年我们还会参加像环卡拉力赛这样的比赛。也包括像MPV的比赛,还有今年要搞的拓路者皮卡大赛。这些都是以汽车为载体的重要赛事,我们在验证产品的同时,也是希望丰富我们用户的汽车文化生活,大家知道中国的汽车运动因为中国的汽车起步较晚,所以它的发展是相对滞后的。

我们希望不光在提供产品的同时,还让更多的用户体验到或者是了解到汽车文化的一些内涵,丰富他们的生活。另外一大类,就是我们支持并赞助相应的很多体育赛事。比如说今年我们支持中国国家排球队,在去年的时候,我们支持了环京自行车赛。在这之前我们还有大学生运动会,太原卡车展等等,北汽福田都是提供保障的车辆。这块我们是希望支持中国体育事业的发展,我们也希望将体育的这种拼搏的精神,更高更快更强的精神,能够带到企业当中来。

腾讯汽车:我们可能希望把这样运动或者说体育的精神,植入到我们北汽福田的这个品牌里面当中去。

霍焱:是的。

腾讯汽车:咱们因为对于北汽福田来说,现在主营业务还是在商用车的领域。我们为什么会想着做这样的考虑,可能卡车或者这样的车型,实际上现在来说它的市场活动相对少一些,为什么我们在这个营销或者在这个层面一直走的比较前面?

霍焱:大家知道现在营销的要素来讲,除了我们提供优良的产品,遍布的渠道包括我们的服务,营销和推广的手段也是很重要的一个要素。现在酒香也怕巷子深,同时消费者现在接触信息也比较多元化,碎片化,必须要有这种既能够表现出我们产品希望的这些诉求,同时又能够吸引用户的推广活动相组合,带给我们用户一些全新的推广体验。能让大家更加充分地了解我们的产品,知道我们产品的一些特征,进而使我们的产品感受我们的产品。

腾讯汽车:对于我们福田品牌来说,大家可能还有一个关心的,毕竟我们在商用车领域经营了很多年,我们有很多的成绩。对于目前来说,整体来说中国市场前景不是特别好,尤其是商用车领域增长处在停滞或者下滑的阶段。您觉得这个市场阶段主要是什么原因?另外咱们福田这边市场情况怎么样?

霍焱:大家都说中国的商用车是中国经济的晴雨表,其实商用车它是一种生产资料,它是经济发展当中不可或缺的工具要素。所以它的发展是必然会受到宏观经济的影响,在今年国家政策方面,调稳GDP,降速GDP,一定会对大的固定资产投资,这方面有一定影响。所以商用车的发展增速,现在是放缓。从中国整个的宏观经济来讲,中国的经济不管是“十二五”也好,包括“十三五”也好,将来会不断地上行。在上行的过程当中,我们的商用车一定也会随着中国经济的上行来上行。

我们说今年商用车虽然第一季度业绩不如去年高,甚至有些下滑,但是它下滑的速度比乘用车低很多。它比乘用车还是相对要稳定很多,乘用车更多是受到了一些消费政策的刺激,和老百姓的一些收入增长方面的原因。商用车这方面受到的影响比较小。福田汽车今年确定的计划基本和去年略有增长,大概设定70万辆的目标。根据第一季度完成的情况,虽然有难度,但是我们也希望通过我们下半年,包括现在的努力,到年底应该能够完成这样的任务。

腾讯汽车:我们从目前的态势来说,全年计划还是在我们规划当中的?

霍焱:对。

腾讯汽车:你对中国商用车整体的增长情况怎么看?

霍焱:商用车增长的整体量,我感觉今年的增速会放缓很多。个人判断有可能高不过5%,但是下滑的可能性不会特别明显。有可能是徘徊在略有增长的幅度当中,因为它受到宏观经济的一些影响。但是中国经济的整体态势是趋稳的,同时在消费结构方面,中国的商用车会越来越好。大家购买的产品品质、档次会越来越好。而不像以前似的,更多地追求低价,或者唯一追求的是性价比。现在会逐渐品质、附加价值,包括一些舒适度,都会成为大家购买商用车的一个重要的参考指标。所以说中国商用车领域整体缓速发展,同时产品的结构越来越好。

腾讯汽车:您刚刚对我们的中国商用车市进行了深刻的分析,大家也知道,对于中国整体的汽车市场来说,最近一两年处在相对一个低的级别的位置。未来它还是会这样,但是大家长期是看好的?

霍焱:对。

腾讯汽车:最后一个问题,咱们北汽福田目前来说,商用车发展的很好,您刚才也提到我们未来会有乘用车的计划。整体的规划来说,我们是希望这两个方面一起去抓,还是更希望商用车其是我们未来的主营业务?

霍焱:福田汽车在2009年的时候第一次发布了我们2020年战略,希望到2020年实现整车400万销售,5000亿的营业额,实现300亿的利润目标。这个目标当中,其中既包括我们商用车的发展规划,也包括将来乘用车发展规划。其中最核心的是我们整个国际化的战略,更不是说哪个东西更偏重一些,哪个更辅助一些。而整个国际化的战略,国际化的布局是推动我们2020战略实现最核心的一个战略,就是我们说的5+3+1的战略。

五个国家实现我们产品的产业化,突破三个发达地区的市场,一是以北京为运营中心来进行全球化的运作。希望通过5+3+1的战略,使福田汽车能够成为一个国际化的品牌。所以我们现在是对海外的市场给予了很多希望,大家都在努力进行突破。

腾讯汽车:您刚才提到这个话题,我突然又延伸到另外一个话题。因为国家对自主品牌支持力度比较大,我们对于北汽福田来说,我们一直是拥有我们自己的自主品牌车型。我们未来会发展我们自主品牌的乘用车,这样的话,北汽福田的自主乘用车和北汽自主品牌的轿车之间是什么样的关系?或者我们是怎么样的规划?

霍焱:这个集团那边有一个详细的战略。

腾讯汽车:我们未来对于北汽福田来说,就像您刚才介绍的,2020年我们要达到400万辆的规模,我们也是期待北汽福田在未来的市场上有更好的发展。

霍焱:谢谢,希望腾讯的网友继续支持关注我们福田汽车。

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